團體公布對陸路運輸十年規劃意見書

【本報訊】群力智庫中心及澳門街坊會聯合總會昨日公布《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021‐2030）》諮詢文本意見書（見圖），提出十點建議，當中針對道路經常重複開挖，建議當局做好道路工程的前瞻性規劃，持續完善「道路工程協調小組」的跨部門工作，協同各部門同時進行各項基礎設施的維修、重鋪或擴寬街渠等工程，盡量避免相關路段在短時間內重覆開掘。同持建議加快推進《公共道路工程協調制度》行政法規相關立法工作，為道路設計、工序、施工工藝、物料、保養期限及責任歸屬等制定統一規範和指引，嚴格把控道路工程施工質量。

議員兼街總副理事長梁鴻細、街總副理事長張淑玲昨發表意見內容。 兩會昨日已向交通事務局遞交有關意見。意見中建議，構建和完善步行體系，將步行系統聯通接駁至適合的現有天橋，串聯各區步行網絡為居民及旅客提供更安全、綠色、便捷和宜行的出行服務。配合輕軌東線的規劃，建議逐步完善關閘口岸及周邊地區的步行系統，倡建連接關閘、青茂口岸及白朗古一帶，聯通原逸園賽狗場等周邊社區，以助紓緩關閘人流壓力； 還建議，盡快打通連接運順新邨和聯薪廣場的通道，於蘭花前地橫空興建一空中走道，接駁運順新邨及海擎天兩個屋苑，打造「林茂塘空中走廊」紓緩區內交通壓力及保障行人過路安全，改善出行環境，實現人車分流。以及建議做好無障礙城市，在道路設計及鋪設上引入無障礙設計。

意見中又指出，本澳各區因優化城市基建而不時進行安裝接駁街渠、管道鋪設等工程，伴隨而來會有封路、改道或車道收窄等情況，令原本路窄車多的交通狀況壓力倍增。另一方面，道路經常重複開挖，歷來為社會詬病。故認為，隨著輕軌東線及各區步行系統建設的進一步推進，預料未來道路工程有增無減，建議當局做好道路工程的前瞻性規劃。

梁鴻細又指出，新城A區各項基礎設施工程正加緊推進，預計可容納九萬六千名居民居住。因此，有必要需提前做好A區居民跨區出行的交通規劃，尤其應規劃好新城A、B區之間的連接通道，他建議，綜合考量建造時間、成本以及維修保養等因素，結合社會各界意見，盡早決定是否建造，以及形式如何等，並適時釋放更多資訊供社會掌握，以及及早研建第五跨海通道，減跨海交通壓力。

對公交方面，意見書提出有序推進軌道交通網絡建設、逐步增加輕軌覆蓋率，提高公共運輸成效。同時期望加強監管，嚴格把控軌道工程質量，讓公帑用得其所。也期望短期內盡快完成氹仔線延伸至媽閣站，滿足出行需要；長遠希望政府加快完成東線建設，結合氹仔、石排灣和橫琴口岸線路，有序推進本澳軌道交通網絡建設。又建議持續優化巴士服務，嚴格執行巴士合同中的巴士公司的服務質素與財政援助掛勾制，督促兩巴於尖峰時段增加巴士班次，解決尖峰時段坐車難問題；另外，讓公眾更了解巴士評鑑中的評分指標，加強宣傳關於乘客評分的部分，鼓勵居民更多地參與到相關服務評鑑中，官民合作更好地完善本澳公交服務。與此同時，建議當局增加更多巴士快線，並針對巴士站點多、路線長、重疊部分多，且區域分佈不均等問題，對路線進行分析、重整或站點遷移。