西線不簡單•政府不急進

【本報訊】對於交通諮詢委員會委員倡議盡快興建輕軌西線，交通事務局局長林衍新表明，西線並不簡單，政府不會急進，既先收集社會意見，也要考慮清楚財政、建設部門人力等。林衍新也重申，暫時未見第五條跨海通道的正面作用；可能多花金錢建設後，形成更多中區的塞車黑點。

《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030)》公開諮詢文本提出，開展輕軌西線規劃研究。文本又表示，預測至二零三零年，關閘口岸、青茂口岸日均跨境出行量約四十萬人次；規劃研究輕軌西線在關閘、青茂口岸設站，實現客流快速集散。

昨日，交通事務局局長林衍新主動提及，輕軌西線僅長六公里，卻可令整個軌道交通形成環型。他提出，若沒有西線，市民或旅客由關閘乘搭輕軌至媽閣的話，需先乘搭到氹仔再經西灣大橋才能抵達，路程逾二十公里；若有西線，可由關閘直達媽閣，相當快捷。他又重申，西線車站五百米半徑範圍內覆蓋居住人口約廿五萬，預估日客流量增長十萬五千人次。

原來，有交通諮詢委員會委員在閉門會議提出快些興建西線。林衍新表明，西線興建不是簡單的事項，政府不會急進，既先收集社會意見，也要考慮清楚財政、建設部門人力等；而且，現時的資源需要集中在東線。他強調，政府只是提出西線的非常初步概念，從而聽取社會的意見，未有更多構想。並提出，重慶有很多成熟的經驗，可在江底，也可在民居的地底建設軌道。

關於新城B區與新城D區之間的第五條跨海通道，林衍新重申，仍是「五十五十的考慮」，政府未決定是否興建。續提出，第五通道可以方便直達中區，但是，該區將會出現更加塞車的情況，相信那裡的居民不喜歡見到。他表示，政府也想在今次諮詢聽取相關意見。