Ｆ1Ａ洲際盃 一次過定輸贏

在方程式賽事中，三級方程式賽車（Ｆ３）的賽制與一級方程式賽車（Ｆ１）最大分別之處，是Ｆ１以年度統計來計分，參賽的車隊亦是年度合資格的車隊，而Ｆ３則有年度賽事和非年度賽事，Ｆ３的年度賽事包括有歐洲三級方程式、英國三級方程式、亞洲三級方程式和日本三級方程式等。至於是非年度的賽事，則有『澳門格蘭披治三級方程式大賽』，以及將在今年十一月下旬，在韓國舉辦的『三級方程式超級大賽』，都是屬於所謂『大師賽』，由一眾各地三級方程式有＜分量＞車手出戰，爭奪ＦＩＡ（國際汽車聯盟）三級方程式洲際盃。 除一級方程式、級方程式賽車外，尚有其他方程式的賽事，包括二級方程式（簡稱ＧＰ２）、『寶馬方程式』，在澳門大賽車賽事中有上演的『雷諾方程式』，以及在較為特別的德國三級方程式賽事等，當中德國三級方程式的級制，是介於雷諾方程式與ＧＰ２之間，級數亦次於歐洲三級方程式賽事，而雷諾方程式與寶馬方程式，則只限於用雷諾車廠或寶馬車廠各自生產的賽車作賽，此兩項賽事的規格，都低於三級方程式，但與三級方程式一樣，都是賽車新秀要進入一級方程式作賽的＜踏腳板＞賽事，至於ＧＰ２賽事，是在方程式３０００（Ｆ３０００）於年前停辦後，再度舉辦的方程式賽事，亦是為Ｆ１賽車培養車手的一項賽事，但ＧＰ２並非ＦＩＡ的正規錦標賽。 澳門格蘭披治三級方程式大賽，現時的賽制是採用『一次過定輸贏』，在四日的大賽車活動中，參加三級方程式的戰車，於首兩天（週四及週五）先進行排位賽，以最快的成績決定車手（戰車）在賽事第三天（週六）的選拔賽中，出鬥排位的先後，選拔賽進行十個圈的比賽，成績便決定了在第四天（週日）決賽的資格和桿位。 在四日的練習和比賽過程，當中第一天是屬於熱身性質，主要是讓車手熟習賽道，讓機械士為戰車作調教，第二天的排位練習賽便緊張得多，因為此日的試車最佳成績，便成為週六選拔賽的排位，對爭取在週日決賽時奪得桿位很重要，而在週六的選拔賽，中若出戰車手未能爭取到前列位置，便會留力在週日壓軸一戰時才搏命』。在週日的決賽進行一回合過的十五圈賽事，此時各出戰的車手便施展渾身解數，去贏取此項被視為經典的三級方程式錦標。