通車首日：車流密集 『嚐鮮』熱情高漲

（中新社記者 蔡敏婕）

深圳至中山跨江通道30日15時通車試運營。記者在通車現場看到，民眾“嚐鮮”熱情高漲，通車後2小時，深中通道就有超過1.6萬輛車次通行。

30日15時，記者乘坐通車後的首輛粵港直通巴從廣東中山翠亨東站進入深中通道，一路非常暢順，大約半小時到達深圳寶安。沿途風光無限，氣勢恢宏的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋映入眼簾。

“作為粵港直通巴司機，能在這宏偉壯觀的世紀工程上駕車穿越伶仃洋，我感到非常驕傲和自豪。”有著36年駕齡的粵港直通巴駕駛員李立新表示，粵港直通巴後續的班車將改走行至深中通道，希望有機會能帶家人一同前來見證。

在香港工作的郭俊鵬此前一直通過新聞播報關注深中通道建設。“早就盼著深中通道通車了，以後往返方便很多。”郭俊鵬表示，以往到中山至少要三四個小時，深中通道通車後，往返中山的頻率會更高。

在駛出深中通道深中隧道的時候，記者看到深圳至中山方向車流量大，大量車輛排隊等候進入深中通道，其中有不少車輛來自香港。

深中通道運營部門的統計數據顯示，通車後1個小時的車流量超過7000車次，2小時通行逾1.6萬車次。

深中跨市公交專線也於30日開通，三輛深中跨市公交專線首發車駛出。記者在深中通道東人工島入口處看到，該公交專線坐滿乘客，由市民代表、專業講解員等組成的深中公交“雙城漫遊”首發體驗團，開啟一場深中通道之旅。據介紹，深中跨市公交T01A及T01B已達6月30日最大運力負荷，車票顯示已售罄。

在通車試運營前3小時，8輛“搶鮮”體驗深中通道的大巴上都是深中通道的建設者，他們踏上自己建設的跨海工程，感慨萬千。

“女兒還在上幼兒園的時候，就經常問我什麼時候回家陪她，我說我正在建設深中通道，等建完了一定好好陪她。這次帶她過來看看我工作的地方，讓她親眼看看這座世紀工程。”從2011年就投身深中通道前期工作的席俊傑這次帶著妻子、女兒一起過來。

深中通道是粵港澳大灣區連接珠江口東、西兩岸的戰略性通道，與港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群。