深中通道通車試運營

【中新社中山6月30日電】　（記者　蔡敏婕）歷經逾7年的建設，粵港澳大灣區核心工程深中通道30日15時通車試運營。

如今，珠江東岸的“深圳、東莞、惠州”和西岸的“珠海、中山、江門”兩大城市群擁有一條直連的跨海通道，深圳至中山的車程從約2小時縮短至30分鐘內，大灣區城市間的互聯互通再上新台階。

深中通道全長24公里，是一條集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超級跨海集群工程，起自深圳機場互通，與廣深沿江高速（一、二期）相接，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接，通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸，採用雙向八車道、設計時速100公里的高速公路技術標準。

它不僅擁有當前世界上綜合建造難度極高的跨海集群工程之一的美譽，更是連接珠江口東西兩岸的重要直聯通道。

在深中通道的建設過程中，攻克了多項世界級技術難題，創下十項世界之最，包括世界最大海中懸索橋錨碇扎根珠江、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋橫跨伶仃洋、世界首例雙向八車道海底隧道首節管節成功安裝等。

同時，深中通道還將通過南中高速萬頃沙支線的連接，進一步縮短廣州南沙到深圳的時間。目前，廣州正加快推進萬頃沙支線建設，計劃年內建成通車。

值得一提的是，深中通道在設計和建設過程中，通過技術、工藝和管理的創新，保護國家一級重點保護野生動物中華白海豚棲息地環境。

深中通道以24公里的里程和30分鐘以內的車程打通珠江口東西兩岸的經濟動脈，串聯前海、南沙、橫琴等地，聯通廣深港、廣珠澳科技創新走廊“兩廊”。通車後，將帶動城市周邊基礎設施的建設和產業昇級，科技、人才、金融等要素在大灣區更加高效暢通流動。