大橋口岸巴士服務仍有待提升

【特稿】佛誕節假期（5月26日）至星期日（5月28日），訪澳旅客人數大增；5月26日佛誕節當日，訪澳旅客有9萬多人次，當中不少是經港珠澳大橋口岸到澳。經過年初起港珠澳大橋口岸抵澳旅客塞爆港珠澳大橋口岸巴士站後，為疏導客流，加開了101XS及102XS(特班車)，惟網民反映，102XS反應量欠佳，認為是路線設計問題，影響到乘客量。快線要起到疏導乘客的作用，除了是中間站點少、路程短不繞路，最重要是目的地能否回應乘客需求。

以往行駛港珠澳大橋口岸的巴士路線僅101X（澳門半島線）及102X（澳門至氹仔線），近期經港珠澳大橋口岸抵澳的旅客和澳門居民大幅增加，投訴該口岸巴士路線的疏導能力不足後，增加了101XS及102XS兩條快線。在剛過去的佛誕節假期及週末、週日，有網上交通群組及網民反映，102XS（往來港珠澳大橋口岸、外港碼頭、仙德麗街、葡京酒店、友誼馬路、東北大馬路） 客量稀疏，甚至以「無人吼」來形容，與迫爆的101X和102X線相映成趣。有網民認為，主因是路線設計上未能滿足乘客的需要，也有意見指，旅客和居民對於氹仔作為目的地有一定需求，何不加開一條氹仔快線？ 101XS路線以到西南區民生區為主，行經亞馬喇前地、新馬路、沙梨頭、林茂，解決該區居民出入港珠澳大橋口岸的需要的同時，也解決旅客到新馬路為目的地的需要，或可以經亞馬喇前地轉乘到路氹，101XS同時兼顧了旅客及居民的出行需求，客量自然比較多，102XS路線設計上以行經保利達後到皇朝區為主，這個例子也反映出，路線設計決定其成敗。

港珠澳大橋口岸是對外、以及經香港抵澳旅客到澳的主要口岸/路徑之一，由於進入新城填海A區的巴士路線不多，目前即使增加至4條，以及有博企提供免費接駁巴士，仍極有需要再提升其公交的便利性，正如網民意見，要考慮加開港珠澳大橋口岸至氹仔、路環的快線，如要同時兼顧居民及旅客需求，則要同時考慮石排灣與金光大道的站點設計，港珠澳大橋是24小時口岸，但各大渡假村提供的穿梭巴士不是24小時服務，這點必需加以考慮，顧及一早抵澳或午夜到口岸的人士需求，避免重複102XS路線設計的錯誤。

十方