為大灣區居民出行製造更便利環境

【特稿】清明節連復活節小長假現正進行中，據治安警公佈的資料顯示，復活節假期首日（7日）截至晚上9時，錄得78890人次旅客入境，以經港珠澳大橋入境最多，數量佔約一半。同時，本澳各口岸出入境總人次為44.2萬，其中澳門居民佔18.2萬人次，整體主要經關閘出入境。近日，從粵港澳各大口岸的出入境數據我們可以看到，三地居民在日常生活中，往來各地的頻率是非常頻繁的，特別是三地政府之間的合作與往來，加深區域間的經濟合作，這對深化粵港澳大灣區融合起到帶頭作用，從三地暢旺的商業氣息和不斷攀升的消費指數來看，粵港澳大灣區融合節奏將得到進一步升華，區域間蓬勃的經濟活力相信為大灣區融合跑出協調發展的加速度。

據香港中通社報道，復活節假期首日，香港現出遊人潮，各口岸人頭湧湧。入境處早前估計當日是陸路出境高峰期，料約52萬人次出境。在港珠澳大橋香港口岸，大量旅客等候穿梭巴士出境，輪候時間一度超過兩個小時。有旅客早上10點半已經到達口岸，排隊和車程共耗時逾3個小時才到達澳門。港珠澳大橋穿梭巴士網頁亦顯示，由香港前往珠海或澳門的服務均非常繁忙，即一般要等候逾45分鐘。香港運輸署也一度提醒，前往港珠澳大橋的旅客預先規劃行程及預留充裕交通時間，在輪候時保持忍讓。截至當日上午10時，香港各口岸共有14.5萬人次出境，2.6萬人次入境。

其實，不止在香港出現出境人潮的現象，在本澳也同樣遇到類似的問題。因為是新冠疫情後首個開放的清明節假期，很多居民都有意向回鄉下掃墓或趁假期北上消費，導致大批車輛在通過港珠澳大橋口岸進入珠海時，就遇到通關不暢順和交通大堵塞的問題。交通堵塞這跟A區目前的道路工程有關，路網還沒有完全規劃完善，加上在沒有預期部署做好該區的交通規劃和宣導，這種缺乏遠見的部署相信也不是這一次顯現出來，希望局方能早預見早部署，不要等出現問題才來檢討不足。至於通關不夠通暢，問題跟重複檢驗和進入珠海的車輛加強檢測有一定的關係，特別是澳車北上的名額在不斷增加，隨之而來的是鋌而走險的人士藉此夾帶走私的問題越趨嚴重，在放行方面只要一輛車耽擱一分鐘，100輛車就給後面的車輛耽擱一個半小時以上，可想而知當車輛達到1000輛以上時，等待的焦慮自然而然讓出行的好心情變得無味。

在這樣一個講究效率的年代，每一個出行的自然人都有自己的行程規劃，但突如其來的，譬如通關受阻、交通受阻等等不可預見的因素會讓個人行程蒙上陰影；但從問題的根源來看，這些都與事發地的主責部署有很大關係，這就要求與之關聯的責任部門須認清所處部門的職責，對即將要面對的問題須舉一反三地去應對，沒有遠見的規劃和提前部署，只會讓自身處於被動一邊。大灣區融合既然已經步入成熟期，相互之間的通關放行是否也需要更進一步去提升速度呢？！答案是無可厚非的，否則融合也只會帶來更多的不忿與怨氣；無論是人還是車，暢通無阻才能心通事通，道路交通是這樣，人車通關也是如此，希望相關部門能實事求是地認清事實，為三地居民的出行製造更好的環境和條件，做出更多有利於大灣區融合的措施，以提升更好的出行體驗。

--阿九