新青協：宜公布A區開發時間表

提供人口數據配套理想社區設施

【特訊】“東區–2詳細規劃草案”正展開公開諮詢，是澳門完成《城市總體規劃》後第一份分區詳細規劃。註冊建築師、新青協城市規劃政策關注組副召集人施冠雄表示，文本作為首份詳細規劃，示意圖相對清晰詳盡，規劃數據具體豐富，並回應了市民對步行網絡、單車徑、綠色建築的訴求，值得肯定。他指出，新城A區全為政府土地，政府具備條件公布各個地塊的開發時間表，以及提供詳細的人口結構及變遷等研究數據作為支撐，為打造理想社區夯實科學基礎。

新青協一直提出，要構建完善的步行配套，實現海濱與社區、休憩空間與社區的有機連結。施冠雄提出，樂見諮詢文本提出在A區建設具系統的步行網，結合立體複合和高度可達的步行道、行人天橋和地下通道，形成全區高覆蓋面、善用地下空間的慢行系統。他相信，配合近岸填海而形成的城市運動公園和綠網系統中的開放空間，能滿足市民一定的戶外活動需求。然而，他期望政府要認真思考各個綠色空間的連接，希望慢行系統能以傳統形式（行人天橋、地下隧道、斑馬線等）以外的方式串連，從而形成整片的綠化地帶及健康生活社區，而非各自分散、孤島式的連接。

構建功能複合、安全方便的地下空間系統是今次詳細規劃的一大亮點。施冠雄認同利用輕軌站點周邊地下行人通道布局發展以服務居民為導向的社區商業，形成地下商業街。地下商業街具有全天候、廣連接的特點，他建議在確保防災安全的前提下，多作大膽探索，打造具規模、全連通的地下商業街，並結合不同片區居民的社會經濟特徵，為地下街的功能規劃作合理配置，在新城打造全天候的生活方式。

人口結構特徵、人口變遷對社區配套及其轉換需求有重要影響。施冠雄提到，只按照目前預估有9.6萬人居住於A區的預測，難以估計相應的交通配套、學校及衛生中心能否滿足居民需求。同時，A區的商業地塊在總體規劃調整後，只剩下D1至D3三個獨立地塊，擔憂A區的土地功能更趨單一。考慮到在近岸填海完成前，A區仍相對獨立於澳門半島，可預計居民遷入後，高峰時段的交通流向更為集中，社會或面臨嚴峻的跨區交通壓力，希望當局能及早提出應對策略，並考慮公布各個地塊的開發時間表，集思廣益令A區成為理想社區，共同構建澳門成為一個快樂、智慧、可持續和具韌性的城市。