婦聯冀過路設施平衡不同群體出行需要

【特訊】交通事務局日前於高士德大馬路近羅若翰神父街加裝一組交通燈，取代原來的斑馬線過路設施。交通諮詢委員會委員、婦聯副理事長梁美玲認同當局優化行人過路安全和理順行車目的，相關路段的交通燈組設為協調配置，相信能降低道路負荷和駕駛者的不便。即將迎來開學的日子，將可進一步收集行人、駕駛者對相關設施調整後的意見，期望當局未來持續檢視本澳各區的道路網和步行網情況，為公交優先提供更大誘因，同時平衡駕駛者、居民的出行需要，共建“路通人和”的出行環境。

梁美玲表示，近年局方不斷優化和改善居民的交通出行環境，尤其著重道路網及步行網方面規劃和建設，包括重整奧林匹克游泳館圓形地周邊路網、興建友誼圓形地行車天橋、啟用基馬拉斯大馬路空中走廊和松山隧道等工程，整體提升道路使用者的出行體驗，成效受到居民肯定。她指，在早前開展的《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030)》諮詢文本中提到，政府未來十年將會大力發展軌道交通，認同有關規劃方向，但同時指出軌道網絡仍在建設階段，距離發揮交通分攤作用還有一段時間，預料未來道路網和步行網仍是短中期紓緩交通壓力的重要手段，期望當局除加快軌道交通的建設外，亦須持續優化本澳各區道路網和步行網，做好公交加步行的交通出行銜接，以滿足日後交通需求和挑戰。

梁美玲認為，透過公交加步行的出行方式，既能降低道路負荷，同時有助構建綠色出行環境。對此，她建議當局加強公交的道路優先使用權，仔細研判在其他交通主幹道新設專道的可行性，同時提升巴士跨區轉乘的便利性，優化巴士總站的集運功能，或考慮以特快專線連通大型集運點，便捷居民出行；另外，建議透過立體步行設施，增加本澳步行系統總公里數，減少分區間的步行距離，做好與公交站點連接，打造出行“零距離”和“有瓦遮頭”的步行網絡。最後，對於存在客觀安全隱患的路段，建議仔細研判行車壓力、過路需求及距離等因素，持續檢視各區斑馬線設置，更大提升居民出行安全。