議員促完善電車充電設施研電價優惠方案

【特訊】《電力供應公共服務收費制度》行政法規將於七月下旬正式生效。立法議員、群力智庫副理事長顏奕恆建議當局儘快完善電動車充電設施，並冀與居民共渡時艱，推出充電電價優惠方案；進一步擴大老舊摩托車並置換新計劃的資助，多措並舉推動低碳出行。

顏奕恆表示，政府近年持續鼓勵電動車的使用，推出系列政策，包括為電動車提供各類稅務優惠，並要求未來新建政府辦公大樓內，須為所有停車位預留慢速充電設施等；然而，截至四月底，全澳註冊機動車約廿四點七萬輛，其中輕型汽車約十一點三萬輛，對比電動輕型汽車只有約兩千輛，佔比不足百分之二，顯示現時本澳居民購買或置換電動車的意欲並未明顯提高。他相信充電設施配套不足、分布不均是主因之一；另外，雖然政府有調整業權人同意比例，但於私人樓宇內加設充電設施，在具體實行當中仍較困難；因此建議政府整體規劃各區的充電設施分布，做到新舊區分布平均，居民無需跨區域尋找充電樁；同時，應適當簡化於私人物業加設充電樁的行政手續。

他表示，「制度」新增運輸工具充電收費規定符合整體市場發展趨勢，由政府規範充電費用，有助電力收費市場更加透明，亦有利於相關電力公司對充電站實行更規範的管理，相信實施收費後，若充電站損壞需要維修，維護及維修服務也會做得更好。惟不少居民反映，在充電設施未臻完善之際，「制度」所規範的充電收費偏高，因此建議當局，在「制度」實施前，正視充公共電椿時常無法使用的問題，從速優化，並應增添公共充電裝置的覆蓋率，避免收費後過多車輛進行慢充而公共充電位無法負荷；並應考慮在疫情嚴竣，經濟低迷的當下，與電力供應商商討推出相關充換電設施適用的短期電價優惠及用電度數補貼方案，共推友善充電環境，鼓勵居民轉用電動車，向「雙碳目標」前進。

顏奕恆續稱，早前政府推出的「淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃」，截止上月，累計收到申請四百五十五宗，顯示目前居民對於置換計劃興趣不高。政府應多聆聽居民意見，提高相關稅務優惠，進一步完善資助計劃，讓市民願意淘汰排放過多尾氣的老舊摩托車，真正達到推動低碳出行的目的。

他補充，要真正推動城市綠色出行，除了出台各種政策吸引市民換購新能源汽車外，更應從頂層設計入手，完善城市公共交通及步行系統，輔以智慧交通手段，提高城市綠色出行比例，強化「軌道+公交+步行」網路的發展，相信市民會更願意踐行綠色出行理念，共建共享綠色未來。