巨龍今日復航 黃穗文﹕責成公司加強靠泊管理

【本報訊】巨龍船務股份有限公司所屬的「天龍」號於上週六(七月十日)中午一時由香港抵達澳門仔臨時客運碼頭泊位時，發生客船船頭突然猛力壓向防撞膠，導致防撞膠受損傾側，由於唯一供該公司停泊的泊位受損，巨龍船務隨即需要停航。 防撞欄經過一日多的搶修，港務局局長黃穗文昨表示，如工程進度順利，在港務局派員檢驗後，肇事船公司的航班有望於今天回復正常。她又認為，往來港澳的高速客船均為香港註冊船隻、船長及船員均持有香港海事處發出的適任證書，不存在資格不符問題，相信巨龍船務具備安全的航行資格，但事件反映該公司欠缺泊位管理，有需要責成該船公司成立專責小組，加強船隻靠泊管理。 肇事客船「天龍」於七月十日由香港開往澳門仔，於下午一時抵達仔臨時客運碼頭，在靠泊T4泊位時，客船船頭突然猛力壓向防撞膠，導致防撞膠受損傾側，向外突出，船頭輕微破損。船上五十一位乘客和十五位船員均無受傷。由於仔臨時客運碼頭僅一個可停泊大型客船的停泊位，因此巨龍船務的航班需待相關設施緊急修復後，方能回復正常。 黃穗文昨出席自來水價格機制方案介紹會期間，被問到有關巨龍船務何時復航時表示，事故屬靠泊意外，類似的意外在其他碼頭和船隻亦偶有發生。防撞欄經過一日多的搶修，如工程進度順利，在港務局派員檢驗後，肇事船公司的航班有望於今天回復正常。 她認為，港務局至今批出的十四條海上客運航線中，只有三條未能開通，情況令人滿意，而半年籌備時間相對足夠。在完成今次准照及航線批給後，將持開放態度檢討現有航線。 所有船公司在正式開航前均需按規定進行試航，並由港務局人員監察整個過程，確保有關程序符合安全標準。她指出，往來港澳的高速客船均為香港註冊船隻，船長及船員均持有香港海事處發出的適任證書，全部具備相應的專業資格和經驗。同時，相關船員還需具備因應所操控的高速客船的類型而發出的型式認可證書，不存在資格不符問題，相信巨龍船務具備安全的航行資格，事件並不直接影響船隻的航行安全，但事件反映該公司欠缺泊位管理，有需要責成該船公司成立專責小組，強化船舶靠泊管理以及提高船員對偶發事件的應變能力，確保海上客運服務的安全。 影響巨龍船務停航的主因，是由於仔臨時客運碼頭僅一個供大型船隻停泊的泊位，政府有否考慮於臨時客運碼頭增設更多大型泊位?黃穗文回應，臨時客運碼頭只屬臨時性質，泊位僅足夠，相信短期內不會增設泊位。