公司制的士法通過

議員批未達去投資化初心

【本報訊】《輕型出租車汽車客運法律制度》法案昨進行細則性討論，議員對於日後由公司競投，認為未能達到當初去投資化的目的，也達不到當初想藉此法案做到反壟斷、令想個人競投的士人士沒有參與競投。運輸工務司司長羅立文指，現行近一千七百部的士中，僅一百部特別的人士由公司持有，認為日後由公司持有方式更有利。另外，交通事務局局長林衍新指，規範的士安裝錄音/錄像系統的補充行政法規已製作得「九九十十」，法案通過後十八個月的士需要安裝有關設備。

立法會昨召開全體會議，細則性討論及表決《輕型出租車汽車客運法律制度》，議員對於法案中，只能以公司競投的士牌、公司的註冊資本、的士安裝錄音/錄像系統等最為關注。

議員李靜儀、梁孫旭關注到只能以公司競投的士牌，令想個人競投的士人士沒法參與競投，也未能達到當初想去除的士投資化、反壟斷的目的。區錦新認為，公司化與社會期望的士去投資化背道而馳，他認為，要提升服務質素，需要提升管理。有議員指出，五百萬元註冊資本是免驗資，憂慮到一旦發生故時如何履賠。議員邱庭彪認為，免驗資制度為商界帶來便利，他指出，發生事故時，持有的士牌的公司需要拿出五百萬元賠償，同樣需要負責任。議員崔世昌、高開賢、林玉鳯等希望政府，適時檢討有關法律，以及監督好公司法的推行情況。

另外，議員關注到的士錄音及錄像是如何保障乘客私隱?議員蘇嘉豪對此反對，憂慮錄音及錄像資料外泄及為放蛇打開缺口。有不少議員支持有關做法，認為在發生糾紛時，對司機及乘客均可有足夠保障。宋碧琪提出，相關設施能否由司機自由採購?以免價格被抬高。

羅立文指出，現行近一千七百部的士中，僅一百部特別的人士由公司持有，認為日後由公司持有方式，以便管理。亦認為，公司做法有好也有壞，但政府認為公司化較有利。

林衍新：規範的士安裝錄音／錄像系統補充法規已準備九十

林衍新表示，競投的士牌中，除價錢外，管理、經驗都會考慮，目前特別的士競投中，競投價只佔評標四成。他續指，規範的士安裝錄音/錄像系統的補充行政法規已製作得「九九十十」，法案通過後十八個月的士需要安裝有關設備。將由一間中標公司作資料管理，中標公司不能取得相關資料及上載，僅在發生糾紛時由政府取得資料，違法取得者將負上刑事責任，法律有足夠嚴謹性。