澳門旅發會冀優化101線巴士高峰期服務

【特訊】隨著本澳旅遊業全面復蘇，港珠澳大橋人工島口岸出入境客流持續回升，連接北區市區與人工島的 101 線公共巴士，已成為市民通勤、外僱上班及旅客過境往來的核心交通要道。近期早高峰擠迫情況日益嚴重，備受社會各界關注。澳門旅遊發展協會會長姚瑶針對有關情況開展實地走訪調研，綜合前線運營數據、業界意見及居民多年訴求，呼籲有關部門正視 101 線早高峰長期擁堵問題，盡快落實系統化優化措施，保障民生出行及城市旅遊服務形象。

姚瑶指出，經該會實地統計觀察，每日早上 7 時至 9 時期間，101 線由市區開往人工島方向，筷子基、聖德肋撒學校、台山街市、巴波沙大馬路四大核心站點客流高度集中，擠迫情況尤為嚴峻。特別是 7:40 至 8:40 早晚出行最高峰時段，聖德肋撒學校站學生上學與市民通勤客流雙重疊加，車廂飽和度高達 80% 至 95%；台山街市、巴波沙大馬路作為北區交通樞紐，換乘及過境人流密集疊加，車廂飽和度長期維持 90% 至 100%，常年出現車輛滿載、大批乘客無法上車、候車久、上車難等情況，不僅嚴重影響市民日常通勤效率，亦存在擠迫安全隱患，更直接影響入境旅客對澳門城市管理及旅遊服務的第一印象。

事實上，針對 101 線早高峰長期擠迫問題，本澳居民、社區社團、立法議員多年以來已多次反映及提出相同優化建議。歷年街坊社團調查、居民意見反映、立法議員書面質詢及社會公開呼籲，均一致要求有關部門加密早高峰班次、增設口岸區間快線、加強站點人流疏導、建立實時客流調配機制。惟過去相關調整僅屬臨時性、階段性安排，未有長遠及系統化改善方案，導致高峰擠堵問題年復一年反覆出現，民生出行困擾始終未獲根本紓緩。澳門旅遊發展協會本次提出優化建議，正是匯集社會多年共識，回應廣大居民、業界及旅客的實際訴求。

為徹底改善北區往人工島公交出行環境，提升公共交通服務質素及城市旅遊形象，姚瑶代表澳門旅遊發展協會提出四項具體務實優化建議：第一，針對 7:40 至 8:40 核心高峰時段專門加密 101 線班次，縮短發車間隔，加大高峰運力投放，紓緩車廂長期過度擠迫情況；第二，增設早高峰專屬區間快線，行走筷子基直達人工島口岸，減少中途多站停靠，提升通勤及過境通行效率；第三，於台山街市、巴波沙大馬路等最繁忙站點增設現場人員協助疏導秩序，保障乘客安全有序上下車；第四，建立巴士路線實時客流監測機制，按人流變化靈活動態調配車輛，同步對外發布高峰擠迫資訊，引導市民及旅客錯峰出行。