交局擬封圓形地往A區轉向

通橋後友誼圓形地交通壓力更大

【本報訊】澳門友誼圓形地一帶已是本澳一大交通擠塞黑點，每天出行高峰時段交通都十分擠塞。警方料澳門大橋開通後該處交通壓力增大，而交局亦提優化措施，擬試封圓形地至A區的轉向，即不可再迴旋通行，未有落實時間。

Ａ區出圓形地車流增

交通事務局交通規劃處長源秋華昨在介紹澳門大橋開通初期交通安排時提出，交通量現較飽和的澳門友誼圓形地為往來澳門大橋之重要交通節點，相信大橋開通後，圓形地車流分布將有所變化，主要是氹仔方向經友誼橋的來車減少，改經澳門大橋，致A區來車會增加。

雖然現時友誼圓形地在交通繁忙時間多由交通警員人手控燈，不過，該局為此已作前期部署，會在大橋開通初期調整圓形地交通訊號燈的配時方案，應對車流新變化，提升圓形地行車效率。

取消圓形地相關兩交通燈

同時，該局已有構思，將在收集大橋的車流狀況後，考慮未來適時實施新措施：取消圓形地地面至A區轉向，以及取消圓形地兩組交通訊號燈，以進一步改善該處的行車效率和安全。

強調措施未有落實時間表的源秋華稱，有關圓形地取消轉向若做，會先「試行臨時封閉」，而取消兩燈可讓其他方向行車的交通燈預留更多時間。有關措施也有助關閘往A區的行車專道更有效果。

治安警交通廳警司何嘉傑坦言，大橋開通初期或致友誼圓形地交通壓力增大，警方會針對部署警力去疏導該處一帶的交通狀況。

友誼橋未考慮限電單車等行車調整

被問到會否因新橋開通就對友誼大橋行車增限制，如電單車方面？源秋華答道，當局暫時未有相關考慮，會先視乎A區道路建設情況，日後才會作就車輛限行友誼橋相關方面下判斷。