回覆

質詢

外港與氹仔客運碼頭功能互補

△政府維持一年前的取態，海水局表示，外港及氹仔客運碼頭存在互補功能，尤其當任一客運碼頭因事故未能提供服務，另一客運碼頭可作疏導。該局也提出，兩個客運碼頭由於所處的地理位置而各有不同的使用客源，故能滿足旅客和市民的不同出行需求。

議員馬耀鋒提出關注外港碼頭的發展規劃的書面質詢：外港客運碼頭的客運量及航班數量明顯減少，加上與港珠澳大橋、氹仔客運碼頭之間存在競爭關係，政府對於外港客運碼頭未來的發展有何具體規劃？

海事及水務局代局長唐玉萍回覆時重申，外港及氹仔客運碼頭由於所處的地理位置而各有不同的使用客源，故能滿足旅客和市民的不同出行需求。兩個客運碼頭也存在互補功能，尤其當任一客運碼頭因事故未能提供服務，另一客運碼頭亦可作疏導，維持本澳海上客運服務。

對於馬耀鋒關注外港碼頭可能存在的航道安全風險，唐玉萍表示，提各項工程在設計和施工時均會參考通航方面的國家標準及規範，並符合相關規定，落成後也不影響外港航道及港池。

旅遊局表示，近年透過不同優惠計劃和措施吸引旅客訪澳，其中，與往來港澳的客船服務營辦商合作，推出免費船票優惠，向到訪香港的國際旅客（大中華地區外）提供從香港往澳門的免費客船船票，當中包括由香港前往澳門外港客運碼頭的航段，以爭取更多國際旅客。

外港客運碼頭的海上客運航線航班目前以港澳線為主。海事及水務局會與客船公司保持溝通，倘客船公司因應本澳發展而需開發更多客運服務擴大客源，局方會在符合海上客運相關規範下提供技術意見和協助。另外，目前碼頭周邊已設巴士和的士站、旅遊巴上落客區、公共停車場、全天候步行通道等，交通配套已最大程度運用現在土地資源。

馬耀鋒參考海事及水務局統計數據表示，二零二三年平均每月經外港碼頭進出的本地居民及旅客約為廿五萬三千七百人次，二零二四年目前則約為廿六萬九千人次，不足二零一九年出入境人次的四成，可見居民和旅客的出入境選擇已有所轉變；可能受客流影響，二零二四年經外港碼頭的航班，每月平均班次只有二零一九年的三成三左右。

牌坊聖像壁龕受損修復會尋求國家文物局顧問意見

Δ大三巴牌坊立面上方第二層聖像壁龕於六月受到雷電側向撃中而有石塊跌落。文化局代局長鄭繼明表示，文化局會就聖像壁龕受損部分的後續修復和處理方案，向國家文物局屬下的文化遺產研究院尋求顧問意見及專業指導。

六月中旬，大三巴牌坊被雷側擊導致石塊跌落。議員林宇滔在書面質詢提出，據傳媒報導，在發現大三巴牌坊有石塊跌落後，現場有人員撿走石塊及部分碎石，而直至當日傍晚地上仍遺有細微石碎。當局為何在沒有仔細記錄事發時大三巴的現場環境，及測量碎石跌落位置、數量及大小等情況下便快速清理現場，有關做法是否符合世遺管理的標準程序？

林宇滔也提出，當局曾表示世界遺產監測中心的儀器可監測到車輛經過或者下雨引致的建築物震動，當日監測中心的預警平台有否發揮正常效用；如有，監測中心理應即時有數據得知石塊跌落的事發時間、位置及基本原因，為何當局未有即時公佈有關資訊，以及未能即時判斷是否因雷擊所致？除了監測中心，有沒有其他儀器例如閉路電視等監測到石塊跌落的情況？

文化局代局長鄭繼明回覆質詢時重申，文化局在接獲現場管理人員通報後，已隨即啟動相關應變及支援機制，包括即時派員到現場進行全面記錄，並以無人機觀測及採集環境數據，再結合監測中心的數據及工程人員現場安全檢查的結果，經多方面評估大三巴牌坊的結構安全後，文化局遂按有關機制公告大三巴牌坊於翌日重新對外開放。

其後，文化局亦再聯同消防局全面檢查大三巴牌坊立面，經過全面分析監測中心的數據、大三巴牌坊周遭的閉路電視資料及翻查大三巴牌坊的維修歷史紀錄等，於事件發生的兩周內向社會公佈調查情況，判定有關情況屬大三巴牌坊立面上方第二層聖像壁龕受到雷電側向撃中所致，在經過數據分析及人工詳細檢查評估後，顯示上述情況並未對大三巴牌坊結構造成影響。

文化局已派員對有關石塊進行分析整理及拼砌還原，並安排對聖像壁龕及銅像進行清潔維護，以及對大三巴牌坊立面進行全面檢查及記錄，為受損位置的修復作準備；同時，文化局亦會就聖像壁龕受損部分的後續修復和處理方案，向國家文物局屬下的文化遺產研究院尋求顧問意見及專業指導，包括為應對近年頻生的極端天氣現象，研究在文物保護原則下為大三巴牌坊加設避雷系統的可行性，以盡力降低惡劣天氣對文物建築的影響。