美對華電動車加徵關稅踩『剎車』

【香港中通社8月1日電】(記者 王豐鈴)美國原定於8月1日生效的對中國電動汽車等進口產品大幅加徵關稅措施，被宣布推遲“至少兩周時間”。受訪學者認為，美國大選期間，業界反彈聲浪已引起拜登政府顧慮，陷入動態博弈階段。惟美國打壓中國態勢不變，中國車企須做好風險防控。

今年5月，拜登政府決定大幅提高對中國“目標戰略產品”的關稅，包括將中國電動汽車的進口關稅從25%增加至100％以上。

但在新關稅正式生效的前兩天，美國貿易代表辦公室突然發布聲明稱，美國對包括電動汽車及其電池、半導體、鋼鐵鋁產品在內的一系列中國進口產品大幅加徵關稅的部分措施，將被推遲至少兩週。該辦公室稱，需要審查來自公眾的逾千條意見，提議對“301調查”中的行動進行修改。

中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生8月1日對香港中通社表示，當前正值大選周期，任何風吹草動都會帶來反彈，逾千條意見已顯示美國國內存在反對聲浪，引起拜登政府重視，必須考量業界呼聲，因而推遲加徵關稅。

劉春生指出，對華電動車加徵關稅，必然對美企利益相關方造成傷害，包括一些供應商。不少中國車企和美企存在供應商或合作夥伴關係，一方面，中國電動車性能質量過硬，穩定性好，從供應鏈長期持續性來看有優勢，美國供應商短期內找不到替代品；另一方面，美國不少上下游企業，需要從中國車企購買元器件、重要設備和服務。甚至美國車企在轉型過程中，也繞不開電池、車內芯片等零配件進口。美國業界反彈也在意料之中。

美國貿易代表辦公室預計8月發布最終裁定。劉春生認為，美國此次加徵或存在一定調整空間，稅率可能下調，某些產品類型或被剔出加徵名單。但當前只是處於動態博弈階段，推遲兩周解決不了問題，美國打壓中國態勢不變，兩黨在大選期間會就中國議題極盡炒作，中國車企不應抱有幻想。一旦政策生效，或引起美國盟友追隨效仿，中企須做好風險防控。

歐盟同樣走走停停，7月起對華電動車加徵最高37.6%的臨時關稅，但近期成員國投票結果顯示，內部看法存在嚴重分歧，或需時間決定是否推動正式徵稅。歐美對中國電動車的兩面“夾擊”，均踩下刹車鍵。