洞庭湖大堤「堵口」順利合龍

【中新社岳陽7月8日電】(作者 白祖偕 付敬懿 楊華峰 徐志雄)一輛輛載滿石料的運輸車有序駛向決口，水中運輸船上的挖掘機持續展開作業……8日15時許，湖南華容縣團洲垸洞庭湖大堤決口封堵處塵土飛揚，通過水、陸兩端，塊石等物料持續向決口處投放。

自7月5日決堤後，團洲垸洞庭湖大堤封堵工作不間斷展開。截至8日17時，戧堤封堵推進約180.5米，缺口剩餘約45.5米，且正按照每天60到80米速度推進。

“堵口”衝刺，要確保在9日12時前實現合龍目標，現場採取了“機械化雙向立堵+船舶水上拋投”戰法，按照“搶築裹頭、雙向立堵、水上拋投、突擊合龍、加高加固、防滲閉氣”程序進行封堵。

中國安能集團總工程師張利榮表示，先期做裹頭防止決口繼續擴大，同時加寬封堵卸料平台，保障封堵卸料順暢，並採取“人歇機不停、兩班倒作業”等措施，確保封堵保持較高強度。

在作業現場，水上的大型駁船將石料拋投下，壓實水下基礎，一輛輛卡車把物料卸在堤頭，推土機迅速跟進，挖掘機配合平整、拋填，反復交替，逐步進占。晝夜連續作戰，封堵向前推進。

“硬核”科技裝備也讓封堵作業質效大大提升。祗見工作人員指揮渣土車向預定區域傾倒石料，石料投放位置是否準確、效果如何等一系列情況都被矗立在旁邊的佈控球記錄下來，並隨網絡實時傳輸到指揮終端，用於及時決策。

周邊卡車司機排隊支援運輸物料

團洲垸決口封堵大約需要10多萬方物料。為了所需的物料能及時到位，許多卡車司機從周邊趕來支援。行走于大堤之上，一輛輛卡車排成了長龍，靠邊排隊等待現場調度的召喚。

來自岳陽市的卡車司機何祚華表示，每次到這裡要排隊七八個小時，但他已堅持跑了三趟。

當前，洞庭湖城陵磯水位達32.99米，已退出警戒水位。垸內水位33.13米，垸外水位33.07米，水勢平緩利於決口封堵作業。而來自中國安能、武警等的485人，85艘各類作業船舶不間斷作業，已拋填石渣料10.16萬方，平均每小時封堵速度可達3.5米。在8日15時到17時，已完成進占12.5米，堵口任務剩餘45.5米。

自團洲垸一線大堤潰決後，加固間堤“第二道防線”是重中之重。這條橫亘在團洲垸與錢南垸之間14.35千米的土堤，自5日晚開始被分成13個標段，採取分段分區負責策略，由消防、武警和民兵等進行24小時不間斷巡查，發現險情及時處置。

8日11時許，“第二道防線”錢團間堤發生管湧群險情，武警官兵、消防救援和當地基干民兵等約300人緊急出動，第一時間趕到現場處險，經過2個多小時的處置，險情基本得到控制。

烈日之下，堤壩上的搶險隊員們揮汗如雨，而負責醫療保障的武警隊員雷錚則背著近20公斤的葡萄糖、藿香正氣水等藥品，隨時為隊員們提供保障。守護間堤，他們清堤掃障、持續加固，一米一米地嚴密巡查，及時處置險情，保證了第二道防線安全。