「靈活行」變更車次

香港短途高鐵邁出「地鐵化」第一步

【香港中通社8月14日電】（香港中通社記者 張明臻）14日起，高鐵往返香港西九龍站與深圳福田站“靈活行”。乘客可在原車次開出前45分鐘至開車後1小時內，免費改乘同日指定車次最多3次。這標誌著香港段短途高鐵邁向“地鐵化”第一步，但仍有不少需改進的“槽點”。

“靈活行”讓錯過原本購票車次的乘客，可在當日38班以西九龍站或福田站為始發和終點站的車次中改票。為保障乘客在列車滿座下仍可改乘即日車次，“靈活行”引入站位，方便旅客不需限定時間買票。

施行首日，有旅客表示改票只需約1分鐘，非常便利，有助鼓勵旅客乘坐高鐵往返兩地。亦有旅客指，福田站高鐵班次較少，希望相關試驗計劃能延伸至深圳北站。

據鐵路部門統計，目前從深圳往返香港西九龍站的列車每天逾180列。今年1月15日至8月6日，廣深港高鐵累計發送跨境旅客808.7萬人次，日均發送4萬人次；暑期更是達到日均5.4萬人次發送量。

為加強大灣區城市互聯互通，促進人員流動，發揮一小時生活圈優勢，兩地運輸部門一直討論高鐵“地鐵化”進程，進一步便利跨境往來。

“可以說這是兩地正式開始準備短途高鐵'地鐵化'的第一步。”立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恆鑌對中通社記者指出，“靈活行”令短途高鐵有靈活、變通方法，使旅客可按調整買票時間。當然，高鐵有其限制，如車速快、座位安排等，現在是取一個平衡。之後有進一步的舉措，都加入到“靈活行”系統，希望半年之後做檢討。

早在今年3月，特區政府就與內地鐵路單位成立專責小組，推動廣深港高鐵“地鐵化”提上進程。“一票通”和“月票”也是社會一直建議研究的方向。兩地居民若可更方便、便宜的交通往返兩地，有助開啟新的生活模式。

未來如何進一步推進高鐵“地鐵化”？陳恆鑌指，現在只有一個站開放，在收集有用數據後，相信可以再推廣到深圳北、廣州等一些短途路程；大灣區的發展需要讓大家出行更方便。

有不少網友在社交平台吐槽，高鐵需提前到站等候時間過長，提前30分鐘都很難趕上車，過關時間繁瑣複雜。據觀察，高峰期乘客需提前兩小時排隊進站過關，而兩小時已足夠搭乘地鐵往返深港。

還有旅客指出，西九龍高鐵站內設施不足，沒有餐飲商舖甚至自助售賣機。此前，因高鐵故障延誤，進站後餓了四個小時肚子的旅客叫苦不迭。相較內地高鐵站，等候區座位不足，沒有按摩座椅及足夠的娛樂、購物設施，也是高鐵站目前較為單調的地方。

“靈活行”是西九龍高鐵向短途旅程邁出地鐵化的一步。不過，港人融入大灣區生活趨勢越來越強，高鐵運營方是時候要思考，如何讓跨境高鐵更便利、更無縫銜接兩地生活。