新青協冀優化新城跨區路網減負荷

【特訊】《東區-2詳細規劃草案》諮詢總結報告早前公佈，社會普遍認同草案內容，城規委、新青協副理事長施冠雄指出，作為澳門首份詳細規劃，草案提出多項亮點，回應社會長期以來有關慢行系統、大片綠地及公共開放空間等訴求，冀能成為市民期待的宜居社區，並為日後各分區及新城用地規劃提供參考經驗。

目前接駁A區的3條連接橋與區內公屋建設正如火如荼開展中，施冠雄認為，現時澳門半島與新區相連之路網已承載較大交通負荷，疊加澳車北上急增的出行需求，跨區路網已呈不堪重負之勢，期望當局短期內能加快優化現有及臨時路網，長遠而言，應在詳細規劃落實的過程中，按規劃時程推進落實澳門半島、新城A區、港珠澳大橋人工島及氹仔間的路網連接，優化跨區跨界交通安排，建議可考慮設置獨立專道分隔區內與跨區的車流，避免增加區內交通壓力。

從近期東區-2地塊的規劃條件圖可見，當局因應實際需要遷移部分公用設施，如B5地段增建公交換乘站，原計劃的文化及部分市政設施將遷移到其他地塊，以及社會服務設施僅佔群樓面積不足一成等。他認為當局需要及時向公眾釋出更多調整資訊，如遷移安排及公用設施面積計算依據等，確保有關設施的調整能滿足社會發展需求，同時建議預留一定空間，方便日後有條件靈活擴充相關設施。

他指出，近年澳門城市發展迅速，加上國家惠澳政策等推動，理解計劃有時候趕不上變化，但當局仍需保持提前部署的預視力，在詳細規劃草擬的過程中，綜合考慮到未來社會發展變化的可能性，為規劃預留條件和空間，配合社會發展需要適時調整。