不想交通再跌進黑暗期

【特稿】近期不時有市民反映東方明珠、路氹新城一帶交通嚴重擠塞。澳門的交通狀況，即使運輸工務司司長認為「唔喺咁差！」市民與政府卻有截然不同的感受。內港南泵站及下水道工程料至2025年上半年才完成，政府坦言，由於工程位處澳門主要交通幹道之一，施工期間的交通安排將是重點，可以預見，施工期間內港一帶的交通即將進入黑暗期。其實，市民大眾都不想交通又跌入黑暗期，政府必需做好協調。

東方明珠區塞車問題，在節假日尤其嚴重，近期由於澳車北上、港珠澳大橋客量增加，有關問題更為凸顯，連行政長官都需要向市民、駕駛者為4月5日的該區大塞車而「致歉」。經濟和旅遊業、人流復甦後，交通問題首先凸顯，運輸工務司司長羅立文在立法會回應議員的交通問題時指出，主因是本澳「路窄車多」，本澳電單車連同私家車共有約23萬架，但道路總長度沒大幅增加，他認為是造成交通擠塞的主要原因，對於議員及市民反映塞車問題，他倒認為「澳門的交通唔喺咁差！」真是令市民感覺懊惱，何來自信說出此句話！東方明珠區交通擠塞問題長期存在，可能與東方明珠迴旋處地處由友諠大橋往澳門往關閘、北區、A區（港珠澳大橋口岸）、友誼馬路往北區和A區等的多個交通交匯處有關，僅一個迴旋處就如樽頸，車流一多、定必消化不來，容易塞死，目前車流可能已經超出當初作道路設計時承受能力，既然這個位置位處多區交通集散要道，又通向關閘、港珠澳大橋和外港碼頭三個口岸，再加上稍後駕照互認、澳車北上未來進一步放寛配額，A區人口的遷入，必需要理順好這區的車流。既然路面空間有限，不如考慮向上發展，引入立體交通設施，以架空橋方式解決東方明珠迴旋處日夜塞車的問題，分流不同區到達及往不同區的車流； 硬件問題，必需由政府在道路設計及開新路上去解決，否則未來人流及車流進一步增加後，這個交通問題將更嚴重。

另一邊廂，近期不少市民反映路氹新城一帶塞車問題趨向嚴重，個別日子，至晚上仍然塞車。澳門半島區內的交通，未來未必好過，內港南泵站及下水道工程料至2025年上半年才完成，這個全長11點多公里的工程，掌握內港一帶的交通命脉。老生常談，施工期必需要做好交通安排，避免內港一帶在該工期期間成為人見人怕的交通黑點。在整體交通問題上，政府必需認真研究如何去解決。

十 方