議員倡設的士充電優惠專區

助力本澳綠色旅遊城市發展

【特訊】特區政府早前公佈《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規，明確刪除對的士馬力、扭力及爬坡能力的要求，以便業界更易選擇電動車作為的士。議員宋碧琪認為，放寬要求雖為的士用車提供更多的選擇，然而充電設施數量不足、收費昂貴問題仍然突顯，故料有關利因不大，建議可考慮設置專門的區域予電動的士充電，同時促請政府推動公共企業推出快充優惠、非繁忙時段充電優惠等支援措施，以更好助力本澳綠色旅遊城市的構建。

宋碧琪表示，根據當局資料統計，本澳現有近1700多部的士，當中約有130部電動車的士。近年來政府鼓勵使用電動車，越來越多電動車投入市場，亦有不少車主積極投身電動的士業界，以支援綠色交通可持續發展。疫情期間，因旅客人數大量減少，的士服務業長時間面臨“無客到”的境況，而本地客需求不足，長期以來幾乎都是處於低收入，生活壓力極大。現時，隨著本澳恢復人員往來，旅遊業持續升溫，的士業界亦期望能夠抓住發展機遇，然而由於快充收費貴，電動的士車主唯選擇慢充才能減少支出成本，變相導致營運時間減少，以至兩頭不到岸。政府現在雖放寬的士要求，可選用成為電動車的士的車款由三款增加至超過十款，但事實上對推動業界選用電動車作為的士的利因並不大。

據業界反映，的士行業一般都是24小時營業，但電動的士只可以勉強營運12小時，原因是快充收費高昂，為節省開支成本，多選擇慢充為主，但慢充則要12小時才能充滿，大部分時間都因充電導致未能派上用場，對業界損失較大。宋碧琪指出，過去疫情期間，的士業界不少一直是“貼錢”營運，好不容易等到經濟恢復，但受制於實際營運問題，無法發揮電動車最大效益。電動的士是綠色交通發展的重要部分，惟多年來一直停滯於充電設備不足、充電費用高昂等配套問題上，導致本澳綠色交通發展緩慢。

宋碧琪認為，要推動綠色經濟發展，政府作為主導角色應為相關業界提供更多便利條件，如建議可考慮設置專門的區域予電動的士充電，並積極推動公共企業推出快充優惠、非繁忙時段充電優惠等支援措施，以發揮政策的最大效益，更好助力本澳綠色旅遊城市的構建。