問何時引入智能交通燈？議員不備課

【本報訊】議員詢問政府何時引入智能交通燈，運工司羅立文回應時指出，很久以前已經引入。交通事務局代局長鄭岳威表示，智能交通給予車輛最優的放行時間；當車輛太多時，沒有辦法解決塞車問題。

直選議員羅彩燕昨午在口頭質詢提出更改路面設計並引入智能交通系統紓緩塞車情況。運輸工務司司長羅立文回應時首先表明，覺得澳門交通不如羅彩燕所講的差。

對於羅彩燕詢問政府何時引入智能交通燈，羅立文回應，很久以前已經引入；續稱：「一般市民聽你（羅彩燕）講，以為我哋成班陳福水，連咁簡單嘅嘢都未做過，我死喇！」

交通事務局代局長鄭岳威指出，很早期已經引入智能交通燈系統，且持續更新換代；還有新的智能響應監控系統，現在荷蘭園區、美副將區、黑沙環區使用；另有一種是雲計算配時，利用巴士、的士、博企車的全球定位系統配時。

現時，本澳有一百三十五個交通燈，當中的八十三個已經使用自動化、人工智能數據，約佔六成一，目標是今年達至八成。

在一眾議員追問後，羅立文坦言投降，因為很難回答。他重申，本澳的面積或是道路難以增加，但已有車輛逾十一萬、電單車逾十二萬；而且，更是在議員宣稱經濟不好的情況下，電單車的數量近年稍有上升。

「如果（車輛）繼續加，我哋淨係得咁多路，我覺得好難解決問題。」羅立文表示，土地沒有增加，車輛數字持續上升，疊加更多旅客前來，運輸工務的工作壓力越來越大。續稱：「去到某一個情況，真係迫到埋牆，我哋都好難做。」

智能交通燈為給車輛最優放行時間非可解決塞車問題

尤其是高士德，為何使用智能化交通燈仍要警員手動？鄭岳威回應，智能化交通燈不是解決塞車問題，而是給予車輛最優的放行時間。續稱：「實在太多車嘅時間，交通燈係冇辦法做（解決塞車），其他城市一樣。」

鄭岳威也解釋，基於安全原因，交通燈設有清車時間，沒有車輛通過路口時不會立即轉燈。警察在場的話，可以立刻手動轉燈，省下數秒。續稱：「每次慳幾秒鐘，對（舒緩）交通擠塞有幫助。」

關於「駕照互認」，鄭岳威稱：「內地仲未有最新訊息畀到我哋，我哋一路追緊佢哋；有咩再新資料，我哋都會繼續向公眾發布。」他又表示，尤其為下一代澳門居民，將更方便取得內地駕照。

另外，羅彩燕詢問會否遷移「東方明珠」，羅立文表示，沒有計劃遷移，但有規劃盡量周邊交通安排；按照規劃，情況應在日後轉好。他重申，今年將會增加一條道路，輕軌東線將在三至四個月內動工。