北車南下？

無此計劃

【本報訊】交通事務局局長林衍新強調，即將生效的是駕照互認，不代表內地車輛因此可以進入澳門，也沒有「北車南下」這件事。政府亦未見有需要為外來人士在澳駕駛設定限額。他又表示，本澳公交做得好，又有發財巴、出租車、步行系統，旅客沒有在澳駕駛的誘因。

被問內地與澳門駕駛證互認換領在五月生效後，本澳的車流量會否增加？

林衍新回應時重申，租車公司共有約一百三十輛汽車，據最近數據，約七成顧客租車時也會同時租用司機。而且，本澳買車、租車所需的保險等花費較高，尤其內地旅客比較喜歡使用發財巴，「因此我哋唔認為（因為駕照互認）會有大量駕駛者。」

林衍新又提出，租車公司不能隨便增購車輛，需要經過高等交通委員會及相關部門的審核，其中一個條件是必須持有或租有泊車位，「租車公司唔係咁容易增加大量車輛。」

駕照互認，內地車輛能否在澳駕駛？

林衍新重申，今次是駕照互認，不代表內地車輛可以進入澳門。續稱：「現時澳門特區政府冇呢方面嘅傾向。兩個月前公布、一月一號實施嘅叫做『澳車北上』，我哋冇話『北車南下』呢樣嘢。所以，大家市民請放心。」林衍新又表示，相信內地部門很理解澳門不適合「北車南下」。

林衍新聲稱，暫時未有計劃將駕照互認由輕型汽車擴展至其他車型；但是，在大灣區互融互通下，會看看將來有否可行性。他重申，駕照互認的初心永遠是配合澳門居民融入大灣區的生活，令到他們更加便利。

一旦出現很多內地居民來澳駕駛，會否設定限額？

林衍新回應，從很多繁忙城市的數據可以看到，絕大部份旅客不會自駕。當局將會密切關注，現時估計旅客在澳駕駛的數字相當低。續提出：「我哋公交做得好，幅蓋澳門大部份嘅地方；而且有發財巴、出租車，亦有便利嘅步行系統。」基於上述種種因素，旅客沒有在澳駕駛的誘因。

「根據國際交通公約，超過一百一十個國家、地區嘅人士可以喺澳門合法駕駛。」林衍新表示，現時確有各地的人士在澳合法駕駛，政府未見設定限額的特別需要；因為，其他國家、地區也沒有對澳門駕駛者設定限額。

粵澳雙方將會簽訂《粵澳跨境巴士和出租車配額安排》協議。現時往來港澳的巴士和出租車均有配額，各有五十輛，粵澳營業車輛的限額會否高於港澳？配額過多會否增加道路的擠塞？

林衍新表示，現時不能回答，因為仍未簽署協議；若有內容，將會公布。續提出，將有越來越多居民每日往返琴澳而需公交；隨著協議的簽定，將會詳細檢視營業車輛的數量，配合出行。