媽閣交通樞紐承建商須無償修復破損路面

【本報訊】媽閣交通樞紐啟用一個月便要維修。議員梁孫旭詢問：如何根據承建的合同協議，對承建商追究有關的「法律責任」？公建局局長林煒浩在回覆中，沒有提及「法律責任」。他在回覆中另有提及，局方將盡力做好對各項工程建設的監管工作，確保工程質量達標。

歷時五年多的媽閣交通樞紐於二零二零年完成建造，部分空間啟用近一個月，地庫一層巴士總站道路就出現嚴重破損，大片脫皮，遍佈沙石，影響交通安全，還衍生封路維修問題。

直選議員梁孫旭在書面質詢提出：有關工程經由當局監管和驗收，為什麼仍會出現如此大問題，是否存在過失？在監管、驗收的準則和執行方面是否存在不足？當局將如何作出檢討，並完善有關的監督機制，藉以加強監管的力度？

公共建設局局長林煒浩回覆，該局高度重視工程的質量問題，就媽閣交通樞紐項目，政府已聘請設計、監理及質量控制單位對工程的技術要求及質量進行監管，招標文件中亦已列明各種施工工藝、材料規格及相關的驗收標準等要求，該局將盡力做好對各項工程建設的監管工作，確保工程質量達標。

梁孫旭也提出：針對是次問題，相關承建商有不可推卸的責任，當局除了要求做好維修外，如何根據承建的合同協議，對承建商追究有關的法律責任？

回覆冇答『法律責任』問題

林煒浩表示，該局早前已聯同工程承建商、設計單位、監理公司、質量控制單位及材料供應商到場視察，因工程仍在保固期，故工程承建商須無償負責相關修復工作，現時地庫一層的飾面已全部清理完成，該局將敦促承建商提交方案，以便儘快開展修復工作。

梁孫旭也詢問：本澳多年來車流量日益增大，尤其重型車輛，而道路建設質量要求標準不能相應作出調整，導致本澳的路面耐用性不足，經常出現損壞的現象，需要小修小補，影響交通的運作和駕駛者的安全。當局能否一併作出檢討，並提高道路質量標準和技術要求？

林煒浩回覆，特區政府對道路的設計及鋪面材料不斷作出改善，包括對交通負荷較大的道路作出相對應的設計調整，選用較合適和耐用的材料，除一般常用的鋼筋混凝土路面外，近年亦推行使用了高性能瀝青作為道路的鋪面材料，例如新城A區新建道路將全面採用高性能瀝青，並會提醒業界要更新設備配合政府方向。