加快大灣區融合步伐是當下重要目標

【特稿】截至8月1日，本澳連續10天錄得“社會面清零”，按照行政長官於8月1日的批示，根據第11/2020號法律《民防法律制度》第9條第1款規定，宣布自8月2日中午12時起，終止經第101/2022號行政長官批示宣佈的即時預防狀態，這場歷時45日的全民抗擊新冠肺炎的“戰疫”自此宣布以人民勝利畫上完美的句號。放眼望去，結束即時預防狀態的首日，街上又恢復往日的生機，馬路上開始車水馬龍，人行路上也熙熙攘攘。不過，經過一些旺地或一些偏僻的街道，還是看見不少因常年疫情導致遊客稀落而不得不選擇結業的舖頭，三年的疫情令世事百般變幻、人情世故紛紛擾擾，想起曾經的丁財兩旺與熱鬧，不禁感懷歲月流逝，令人不禁唏噓不已。

疫情終結，一些打工仔朋友也開始展現笑容，笑謂“終於可以返工！打工幾十年，宜家先發現有一份工作可以返，原來是一件咁幸福的事！”經過這一個多月半停頓狀態，對本地經濟文化等等社會方方面面活動都造成極大的影響，特別是對於我們每個打工一族的人而言，面對每天的柴米油鹽、吃喝拉撒及日益增加的經濟負擔，人人感嘆有工開原來就是最大的“幸福”！

經過此輪疫情，原來一關變“天塹”的珠澳通關也讓人感受到了一絲絲“人情味”。自2019年新冠肺炎爆發以來，珠海與澳門的兩地通關無時無刻不牽動兩地人民的心，在中央倡導粵港澳大灣區融合的當下，遇到新冠肺炎疫情既是對原有通關機制的挑戰，也是打破原有框架進行改革創新的機遇。想當初，珠澳兩地政府各自為政，逢爆發疫情就早早“封關”自保前程，在經過兩年多以來的磨合與溝通，終於在這輪疫情中找到共通點，為有需要出入兩地的居民開放“通道”，允許透過“隔離”有條件出入兩地，這是一個很大的轉變，為未來的區域融合奠定基礎。

而在這一輪的疫情當中，令筆者最感意外的就是香港新任特首李家超浦一上任，就在7月20日致電澳門特區行政長官賀一誠，表示希望加強兩地經濟、國安議題以及抗疫經驗等方面的溝通合作，並期望疫情緩和後能儘早見面，加強在大灣區更緊密合作方面的交流。當然，李家超也致電廣東省方面的主要官員增加交流合作，不得不說，這是自2019年疫情爆發以來，粵港澳三地不再各自為政主動作為，在加強大灣區合作方面是否能踏出實質性合作的重要一步，這一通電話輕若鴻毛實質重如泰山。

大灣區要融入國家發展大局交通是第一步，港珠澳大橋便捷的交通道路已讓天塹便通途，加上當下整個珠三角地區的交通佈局慢慢變成“一小時交通圈”的現實，差的就是港澳兩地攜手合作飛躍的無限可能。中央對大灣區的佈局這幾年因為疫情的耽擱，沒有得到有效的落實，但在磨合中也讓三地的制度逐漸找到一些共通點，慢慢地港澳同胞也逐漸願意回大灣區置業居住，但直至目前因為通關的問題仍沒有得到較好的融合制度，使得疫下居於兩地工作、生活、學習的居民有苦難言，這使得三地政府部門需要更加務實地考量居民的所想而非所謂的體制不一，一國之下只有朝最貼切百姓所需才是發展所需，創新之要。所以，粵港澳大灣區的宏願能不能真正得到落實，便利通關便是一道邁步過去的坎，什麼時候打通這道“任督二脈”也就離成功不遠。

--櫛風