電的司機疫下生意差欲停工停付租金望政府協調

【本報訊】七月九日，政府公布七月十一日實施「相對靜止」，即有電召的士分營公司司機反映，可以預料客量將會極少。然而，有些司機希望停工，卻因公司需要收取每日車輛租金，不得不在很可能入不敷支下頂著感染風險開工。

翌日（七月十日）早上，本報去函交通事務局反映上述情況，並詢問：交通事務局的職權能否介入，協調電召的士公司的分營公司，停收「相對靜止」期間（七月十一至十八日）的租金，減輕希望停工司機的負擔？

交局回覆：是公司與司機合同關係

事隔五日（七月十五日），交通事務局終於回覆：「這是的士公司與司機之間的合同關係，政府沒有回應，謝謝。」

同一的士司機昨早向本報表示，過去一個星期都有開工；因為，不開工都要交租，真的「捱唔住」。不過，其實開工都很少乘客，如同「坐喺條街度等客燒錢」。

該名司機指出，紅色電召的士每日大約有四百至六百元生意，扣除二百六十至二百八十元港元租金（疫情租金）、約一百四十元油費，收入約一百元。藍色電召的士每日的生意更差，扣除租金，油費有時要倒貼。

「始終我哋都算係高危行業。」該名司機指出，沒有開工的司機，多數都是因為家有老人或小童，擔心他們受到傳染。

對於交通事務局的不足三十字回應，該名司機直言：「不能接受。」並提出，既然巴士都已減班七成，為何政府不要求電召的士公司視乎市場實際需要，讓有困難原因的司機停運呢？

「根本沒有很多人叫車，電召公司就繼續賺錢，因為的士已經判給分營公司，繼續向司機收取車租！」該名司機坦言，只可以靠政府出聲才可令到電召的士公司感到壓力，可惜政府袖手旁觀。