官方重申防疫『九不准』防止層層加碼

【中新社北京6月24日電】（記者　應妮）低風險地區居民自由出行的意願和不少地方防疫政策層層加碼之間的矛盾如何解決？個別地方使用健康碼紅碼阻止相關人群出行，是否會影響公眾對防疫政策的信任？針對這些問題，在24日的國務院聯防聯控機制新聞發佈會上，中國官方重申防疫『九不准』要求，防止過度防疫、層層加碼等問題。

再重申『九不准』　現場通報典型案例

國家衛生健康委新聞發言人、宣傳司副司長米鋒當天介紹，近一周，全國疫情形勢持續向好，全國新增本土確診病例比上一周下降了81.6%，但仍有新增本土病例報告。他強調，要科學精準執行國家統一的疫情防控政策，嚴格落實疫情防控『九不准』要求。

這『九不准』是：不准隨意將限製出行的範圍由中、高風險地區擴大到其他地區；不准對來自低風險地區人員採取強制勸返、隔離等限制措施；不准隨意延長中、高風險地區管控時間；不准隨意擴大採取隔離、管控措施的風險人員範圍；不准隨意延長風險人員的隔離和健康監測時間；不准隨意以疫情防控為由，拒絕為急危重症和需要規律性診療等患者提供醫療服務；不准對符合條件離校返鄉的高校學生採取隔離等措施；不准隨意設置防疫檢查點，限制符合條件的客、貨車司乘人員通行；不准隨意關閉低風險地區保障正常生產生活的場所。

國家衛生健康委疾控局副局長、一級巡視員雷正龍現場通報了三個典型案例情況：

一是河北省保定市、邯鄲市、石家莊市、張家口市等4個地市，存在過度防疫、一刀切等情況，對來冀返冀人員、特別是對上海、北京、天津等地區人員盲目採取管控措施，擴大人群管理範圍。

二是青海省對低風險地區返青人員要求提前24小時填報資訊，抵青後進行落地核酸檢測，返回居住社區後，工作人員上門貼封條，完成三天兩檢且核酸檢測陰性後，方允許出門。

三是遼寧省朝陽市、錦州市高鐵站對持有48小時核酸檢測陰性結果證明的乘客，仍要求再做核酸檢測，並收取乘客19元人民幣費用。

雷正龍指出，以上地區和單位的做法不符合國家疫情防控政策要求，在疫情防控中仍然存在掌握政策不准確、執行落實不精準、管控措施簡單化等問題。目前已按要求開展整改。其他地區要引以為戒，認真做好自查核查工作。

米鋒強調，國務院聯防聯控機制綜合組和相關部門將對違反『九不准』的典型案例持續進行曝光。

不得擅自擴大健康碼應用範圍

近期，個別地方使用健康碼紅碼限制民眾正常出行。對此，雷正龍回應，疫情發生以來，如何迅速發現傳染源、切斷傳播途徑是防控工作的關鍵，做好風險人員篩查是其中重要一環。健康碼在風險人群的識別和管理方面發揮了重要作用，也是保障人民群眾在疫情防控期間安全有序出行的重要工具。

雷正龍表示，國務院聯防聯控機制明確了健康碼的使用管理、運行保障和資訊安全等各項規定，要求各地根據不同疫情風險等級對相關人員精準賦碼，不得『一刀切』『碼上加碼』。明確要求嚴格健康碼功能定位，不得擅自擴大應用範圍，絕不允許因疫情防控之外的因素對民眾進行健康碼賦碼變碼。

不得以等待核酸檢測結果為由限制貨車通行

交通物流是市場經濟的經脈，交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華說，針對部分地區出現的貨車防疫通行過度管控問題，交通運輸部會同相關成員單位，指導各地分類精準實施貨車通行管控，落實『四個不得』要求，即：不得隨意限制來自低風險地區的貨車通行；不得以通信行程卡帶*號為由限制貨車通行；不得以等待核酸檢測結果為由限制貨車通行；不得要求貨車司乘人員重復進行核酸檢測。

他表示，對核酸檢測結果超過48小時的，應採取『核酸檢測+抗原檢測』，抗原檢測結果為陰性的，要立即放行，不得以等待核酸檢測結果為由限制車輛通行。可對防疫檢查點至目的地實行閉環管理措施，並實行核酸檢測結果動態追蹤機制。同時，督促各地落實貨車司機核酸檢測結果全國互認通用要求，有效期內不得重復要求檢測。

韓敬華表示，在各部門各地區的共同努力下，全國交通網絡保持暢通，主要物流指標穩中向好，重點樞紐逐步復工達產，物流保通保暢工作取得階段性成效。與4月18日相比，6月23日全國高速公路貨車流量增長10.8%。