需探究行人交通事故增原因

【特稿】今年，本澳發生了數宗比較罕見交通意外，包括有狗隻被重型車撞倒、有電動輪椅懷疑在準備橫過馬路時與正入彎的私家車發生相撞，該兩宗交通意外，社會有不同意見及聚焦點，有人認為寵物飼主應該加強對狗雙的看管，而電動輪椅事故中，有意見認為應該加強對電動輪椅的監管，但同時有社會聲音提出，是否「一竹篙打一船人？」對其他未有違規使用者不公平；由側面看，其實一定程度上反映出，行人也是為勢所迫，被狹窄、無障礙設施不足的路況「逼上梁山」。

據治安警公布的交通資料，2021年交通意外共12776宗，按年上升兩成半；其中441宗涉及行人，增加兩成4、交通意外死亡事故5宗，與2020年相若。另有87宗酒後駕駛導致交通意外，同比減少1成8。另外，去年有58.5萬多宗違反道路交通法/規章，按年增加6.26%，罰款總額較上一年（2020年）上升12.61%，達1.3億多元。

去年涉及行人的交通意外有兩成四上升，作為道路使用者，不論是行人、還是駕駛者，同樣有責任，行人不應該只顧「玩手機」忽略路況，駕駛者更加在複雜的路面環境，不論日與夜，都應該格外留神，謹慎駕駛，雖然《道路交通法典》對於駕駛時禁止使用手提電話有作出處罰，驚訝是，在網上時事討論區曾有網民上載有駕駛人士玩遊戲機，還諷刺一句「唔可以講電話，但可以打機！」駕駛者是道路使用上相比行人有較大的責任，所以，應該時刻謹記安全駕駛，保持防禦意識，勿掉以輕心。一旦遇上突發情況，安全駕駛和防禦意識有助減低交通意外。

對於其他道路使用者，行人路的客觀條件亦有不完善；不少市民反映，澳門車多路窄、行人路窄又不平，有時人多又趕時間，在判斷安全情況下，只好被迫走出行人路位置；不少家長亦反映，推住BB車吋步難行；其他肢體殘障人士亦有說不完的障礙，不少地方沒導盲磚；行人過馬路時，尤其在灣位附近，加上違泊車輛，容易成為交通盲點，行人有行人的無奈、駕駛者有駕駛者的痛苦。

澳門經常掘路，大多時候只是重新補上物料，甚少有配上無障礙設施或完善道路條件。針對殘疾人士而言，規範無障礙設施的第9/83/M號法律《建築障礙的消除》生效至今已接近40年未有作出修訂，多年來有意見反映，內容未能滿足現代社會的需要；「電動輪椅」該宗交通意見，一定程度反映出，本澳行人道及無障礙設施存在長期的問題，加強電動輪椅監管，是否能解決？什麼方法可以解決涉及行人的交通意外？涉及行人的交通意外有上升，需要探究背後成因。

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