輕軌氹仔全線更換高壓電纜

停運半年

解決故障問題

【本報訊】前年（二○一九年）年底開通的輕軌營運至今曾出現多次故障，政府表示，故障原因與高壓電纜問題有關，遂決定更換升級全線電纜。輕軌將於下週三（二十日）起停駛不再服務以配合，預料工程需時半年。

換纜增供電穩定性及耐久度

政府昨舉行輕軌氹仔線更換高壓電纜工作安排記者會，宣布將更換輕軌氹仔線九點三公里全線的22kV高壓電纜，涉及十二條、總長度約一百二十四公里。新電纜技術要求較現行的提高，包括加厚銅帶、增加銅帶覆蓋率及增加銅帶與絕緣體之間的保護層，目的是進一步提高電纜的穩定性及耐久度。

因升溫令電壓不穩引致跳掣故障

建設發展辦公室主任林煒浩表示，輕軌氹仔線由一九年至今曾多次出現故障影響服務，經該辦及輕軌公司聯合排查、列車系統供應商三菱重工調查，並委託澳門發展及質量研究所作獨立第三方檢測及分析，發現故障原因與列車供電電纜有關，是因電纜升溫導致電壓不穩引發「跳掣（產生接地故障）」。當局分析後決定換纜此長遠的整改方案。

保固期內　三菱願埋單

運輸工務司司長羅立文表示，故障問題沒有人想，但「起碼有一樣嘢好」，就是項目仍在保固期內，供應商三菱願意承擔責任，免費更換全數電纜，而政府方不用給付。唯未提換纜實際要多少費用。

羅司：非偷工減料問題

為何當初沒問題現在才發現要換？羅立文直言：「搞清楚一樣嘢，呢度冇偷工減料，唔係呢個問題。」他指，現行的電纜是三菱當初提議、政府亦同意，實際供應的也符合，全程都沒有問題，只是到營運時才發生問題。

自言非此行的羅立文說，當時全澳只有電力公司才用到此級數的電纜，而本澳的輕軌特色是不在室內或地下，而是在橋面，「唔知有冇關係」。總之出問題他們去處理就是。未來其他輕軌線也會全改用新規格的電纜。

有信心換纜後不再出問題

被問到換後是否肯定不會再出問題？羅立文不諱言，難以承諾工程做完後是百分百沒有問題，但他很有信心，換纜後有關故障問題可以得到解決，「我信得過應該係個電纜唔會再出問題」。

若非停駛換或要兩年才完成

由於換纜工作量大及牽涉的工作程序較複雜，若在尾班車與頭班車之間的停駛時間去做，預計全部換完需接近兩年。經考慮現時疫下日均乘客不多約二千人次，故決定全面停駛去換，需時約一百八十日。羅司稱，這會更安全、舒服和方便一些。

停駛每月失約廿萬票務收入

為此輕軌將下週三起暫停服務。輕軌公司董事會主席何蔣祺介紹，期間對外服務基本維持，人員照常上班，主要受影響的客運服務員工不多，會安排接受培訓等。停駛最主要的損失是每月約二十萬多元的票務收入。

交通事務局局長林衍新謂，期間局方會按實際情況適當增加行經輕軌沿線的巴士線特班車，滿足市民出行需要。

輕軌今年故障數字大增，差不多一個多月就有一宗。根據交局網站公布，今年至今已出現八宗輕軌系統運營事故，數字已超過去年三宗事故和一宗事件、前年的三宗事件。