騰中收購悍馬告吹

【中新社北京二月廿五日電】（中新社記者 翁陽）二ＯＯ九年六月初驚現的中國四川騰中重工收購美國通用悍馬事件最終告吹。 令人啼笑皆非的是，在廿四日通用汽車業已宣佈此項交易失敗後，仍有眾多媒體在廿五日中國商務部舉行的月度例行新聞發佈會上再三詢問最新交易進展。 面對傳媒的高度熱情，商務部新聞發言人姚堅只能無奈地一再重復：包括商務部和發改委在內的中國監管層至今尚未收到並購正式申報材料。 在收購曝光後的近九個月中，類似今日媒體對相關政府官員進行「拷問」的場面不斷上演。值得體味的是，每當並購事件熱度暫現消褪的時刻，騰中這家既無汽車行業經驗，又無資金與技術實力的民營企業總會及時現身，通過一些媒體釋放所謂的最新進展，其中不乏「已經提交申請材料」和「只是和監管部門進行了口頭溝通」等自相矛盾的對外說辭。 交易失敗後，騰中于廿五日發表聲明，將收購告吹的原因歸咎於中國政府的不予批准。試問，收不到申請材料的監管層該如何審批？如果確已提交申請，也可給公眾一個說法。 事實上，在中國社會各界度過騰中並購悍馬案曝光後的短暫亢奮期後，特別是比照吉利成功洽購沃爾沃一案，大凡抱持理性態度的人士皆會看淡這樁交易的未來前景。對於熱愛環保的民眾來說，他們的反對動機則更加單純，拯救悍馬這隻「油老虎」無異對地球家園的繼續傷害。 經對相關知情人士採訪詢問，中新社記者在二ＯＯ九年七月做出了此項交易成功可能性極低的報道。另據昨日美國《紐約時報》引述接近談判的人士所言，並購的最大障礙並非政府審批，而是缺少銀行的支援。 那些曾被騰中邀約的銀行，現在應慶倖當初決策的正確。畢竟提供並購貸款已存巨大商業風險，而迷霧重重又前景不明的收購案，則很可能招致深度套牢。 時至今日，若社會公眾重新回顧這一事件的來龍去脈，應不難發現誰是最大的最終受益者。雖然筆者無意以「陰謀論」對撲朔迷離的並購內幕妄加揣測，但有一點可以肯定，騰中收購悍馬案的告吹，對於涉及其中的各方也是一種解脫。