每年料省8億港元社會成本

香港計劃調整3條過海隧道收費

【香港中通社10月30日電】香港特區行政長官林鄭月娥在今年施政報告中建議，自2020年起調整3條過海隧道收費，以紓緩過海交通擠塞問題，香港交通諮詢委員會（交諮會）新任主席張仁良30日表示，此方案每年可節省約8億元（港幣，下同）的社會成本，能為香港社會帶來整體利益。

當天下午，交諮會舉行會議。會上討論了特區政府就3條過海隧道，即位於紅磡的海底隧道（紅隧）、東區海底隧道（東隧）和西區海底隧道（西隧）交通流量合理分布所建議的隧道費調整方案。

根據建議，私家車、的士（出租車）和電單車（摩托車）使用紅隧和東隧的隧道費將會上調，使用西隧的隧道費則會下調。以私家車為例，使用紅隧和東隧的隧道費將上調至40元，使用西隧的隧道費則將下調至50元。

張仁良會後會見傳媒時表示，特區政府此方案效益最大。政府是以具科學基礎及分析大量數據的交通數值模型，推算不同隧道費方案下的交通流量，才建議“三隧分流”隧道費調整方案。委員們歡迎政府建議的隧道費水平。

張仁良指出，該水平可以令繁忙時間紅隧和東隧的總車龍縮短10%至超過40%，減省部分過海車輛過隧道時間多達13分鐘，有效紓緩過海交通擠塞，並同時減低對非過海車輛及大量乘坐公共交通工具的乘客的影響，每年可節省約8億元的社會成本及減少車輛排放，是為香港社會帶來整體利益的方案。

對於其他隧道費方案，例如減低紅隧和東隧的私家車隧道費加幅等方案，張仁良表示，委員認同這些方案可能會導致東隧的擠塞情況比不調整隧道費更差，或令西隧車龍過長而阻礙非過海交通，從交通管理角度而言並不可行。