中區社諮委員對休遊巴提優化建議

【本報訊】“‘休’遊巴士─社區探趣”計劃於五‧一假期前推出，昨日中區社區服務諮詢委員會平常會議議程前發言中，多名委員對該計劃提出優化建議，包括加密班次、完善站點配套、延長服務時間等。

中區社區服務諮詢委員會委員李結仁表示，該計劃已運行一段時間，社會各界反應正面，對計劃的創新做法及後續效果表示認同和期待。他建議，從“引客入區”到“走進商戶”，構建更細化的下車引導機制，建議結合經科局新設立的‘休’遊巴士手機資訊網頁當中的特色商戶資訊，培訓一批“社區探趣大使”，在站點周邊形成二十至三十分鐘的導探路線，每條路線介紹兩至三間特色商戶，提高旅客體驗社區特色元素的精準度和效益，形成旅客落車、大使引路、商戶迎客的良性閉環。同時，利用運用票根經濟和應援潮流，拓展“休”遊巴士客流，在現有路線的基礎上增設“演唱會完場後的悠遊美食專線”，引導觀眾直達澳門社區，感受夜市文化。以及結合大數據動態分析，根據市場反應不斷完善巴士路線，建議增加上線“旅客需求監測”功能，實時顯示各站點的候車人數、周邊商戶擁擠度、最受歡迎的下車點，並設置旅客對商戶進行點讚功能。

委員莫超群建議由政府部門牽頭統籌，深度聯動休企與澳門的士行業，出台專項的士優惠與配套政策，進一步放大引流效應，推出社區引流專項的士優惠計劃，優惠成本由政企共同分擔，同步設立“穿梭巴轉乘的士專屬減免”機制，旅客憑當日穿梭巴乘車憑證前往指定社區商區，可獲直接享受車資減免，

吸引客流下沉社區，以及聯合的士業界推出“社區文旅的士專屬優惠券”，透過旅遊平台、合作酒店、穿梭巴站點等渠道免費派發，限定用於社區範圍內出行；和研究設立“的士社區接駁專項獎勵”，對載客前往社區、服務評價優良的的士司機給予政府專項獎勵，提升司機參與意願與服務質素。

委員梁俊傑認為，“‘休’遊巴士”計劃有效打破舊區交通瓶頸，引導旅客走進十月初五街、新橋、沙梨頭、媽閣、南灣雅文湖畔等社區，分流熱門景點壓力，活化舊區經濟，整體成效值得肯定。但經實地巡查發現多項情況，包括部分路線人流不足、停靠空間不足、集散點擁擠、指引欠缺等問題；沙梨頭候車環境與配套待優化；南灣停留時間短，與舊區景點聯動不足。整體而言，巴士可將旅客帶入社區，但存在留不住、玩不深、消費轉化率偏低等問題。故建議，完善站點配套，設置路線班次展示板與小型諮詢站，提供區內特色介紹。

委員楊駿則建議，優化旅遊高峰期承載力。他反映，旅遊高峰期交通壓力集中在局部區域，大型活動周邊巴士站出現滿載情況，導致後續巴士站點乘客無法上車，以及新興網紅打卡點存在安全問題，使人流管理系統承受較大壓力，未能妥善平衡居民與旅客的出行及活動空間。他建議成立應對旅遊高峰期及大型活動之人流管理的跨部門協調小組，協調各大休閒企業及所有演出活動主辦方，提前與警務、交通系統等相關部門及機構做好對接，合理規劃活動期間的公共交通需求，以及人流管理動線安排等，更好地解決因個別站點乘客滿載而導致後續站點無法上車的情況，提升人群疏散效率。針對旅遊熱點區域，與相關機構合作在旅遊高峰期為周邊居民提供支援與協助工作，特別在上下班時段的出行安排，以及關心與協助行動不便之人士，盡量減少對居民日常出行與生活的干擾。

委員潘兆楠建議，探討關前街常態化或固定假期實施假期步行區之可行性，及針對未來常態化需求，應探討增設嵌入式路障，並優化鄰近臨時巴士站的設

置位置與指示，建立更高效的交通切換模式，確保步行區與車行區轉換時，能將對周邊交通及居民出行的衝擊降至最低，並由旅遊局聯動區內商戶，針對五一期間受歡迎的店舖，推出如“關前美食地圖”或“舊區購物寶藏清單”。透過社群媒體與多語種數位引導，精準推介區內隱藏版美食與文創好物，增加旅客停留時間並強化消費意欲，將步行區打造成具經濟效益的深度遊標籤；和同時全面檢視區內導視牌及圍欄等硬件效能，為未來常態化作準備。