好家園倡增設專用車道分流大橋口岸壓力

【特訊】早前清明及復活節期間，港珠澳大橋珠海口岸出入境車輛累計達7.74萬輛次，成為全國車流最繁忙口岸。交通諮詢委員會委員、共建好家園協會時政關注組成員許浩智表示，隨著港澳居民自駕「北上」模式日趨成熟，現有通關及交通配套壓力明顯增加，尤其節假日期間擠塞情況頻繁發生，對居民出行、旅客體驗及區域交通樞紐運作構成影響。他認為當局有必要盡快優化車道設計、增設專用車道，並從區域協作層面合理分流口岸壓力。

許浩智指出，大橋口岸的擠塞問題，主要源於口岸承載力不足及車道匯流所導致，令大橋上港、澳車輛的匯流路段，以及拱北往大橋口岸方向路段均出現明顯回堵。他引述駕駛者意見，指現時港澳私家車、跨境巴士、金巴及貨車混雜在同一通道排隊通關，一旦車流高峰到來，便容易造成混亂與擠塞，甚至引發交通事故。

為此，他建議當局與內地相關部門協商，研究在大橋口岸增設「澳車專用車道」及「跨境公共交通專用通道」，透過車道規劃分隔不同車流，減少相互干擾，提升整體通關效率。同時，他認為港珠澳口岸亦應同步優化車道設計與指示系統，增設分隔桿等設施，規範行車秩序，杜絕繁忙時段的插隊及混亂情況，保障駕駛者及旅客安全。

另一方面，許浩智強調合理分配口岸通關壓力方為治本之策。他指出，國務院早前批覆同意對橫琴單牌車「北上」實行免擔保政策，認為隨著政策落實，橫琴口岸能部份分擔港珠澳大橋口岸的「北上」車流壓力，並有望回應社會增加「北上」車輛配額的長期訴求。但他表示，現時橫琴口岸的通關車道設計、隨車人員安排及周邊交通配套仍需進一步優化，方能妥善應對未來的車流需求。他期望當局前瞻檢視橫琴口岸的通關條件，包括提升車道處理能力、完善隨車人員通關安排及靈活調配泊車資源，同時亦建議及早對口岸進行交通壓力測試，並加強與內地部門溝通協作，研究開放橫琴口岸作為「澳車北上」的口岸之一，確保口岸真正發揮分流作用。