工聯建議完善新城A區交通配套

紓緩休企通宵輪班員工出行困境

【特訊】隨着新城A區陸續有居民遷入，相信短期人口會持續增長，社區各項民生配套也正逐步成型。工聯社區關注組成員兼北區社諮委鄭啟樂表示，特區政府持續關注居民入住情況，在優化區內公交服務及基礎設施方面的工作值得社會肯定。然而，作為本澳最新發展的大型社區，區內有一定比例的居民任職於六大休閒企業，其需廿四小時輪班工作而衍生出特殊的通勤需求，亟待社會各界共同關注，以進一步推動新社區的和諧發展。

為深入了解相關居民的出行現狀與訴求，工聯北區綜合服務中心早前開展專項調查，成功收集205份有效問卷。數據顯示，高達九成（90.2%）的受訪者需要輪班工作，反映常規的日間公共交通難以完全覆蓋他們的通勤時段。目前，雖然部分休企已在A區設置員工巴士上落點，但仍有大批員工需跨區候車，造成出行不便。調查指出，逾八成半（88.3%）受訪者殷切期望休企能在區內增設穿梭巴士站點；同時，近半數（47.8%）受訪者對任職企業的交通規劃表示「不清楚」，反映企業與基層員工之間存在一定的資訊落差。

鄭啟樂補充，新城A區的地理位置相對獨立，現時深宵時段的公共交通選擇較為有限。隨着風雨季臨近，極端天氣下的出行安全更是不容忽視。休企在颱風襲澳前通常會安排員工提前返回工作崗位，若缺乏完善的點對點接駁，員工在惡劣天氣下的通勤將面臨較大挑戰。這不僅關乎廣大僱員的職業安全，下班車潮亦可能對周邊交通節點造成瞬間壓力。

他認為，要妥善解決上述痛點，亟需多方協作。他期望當局能進一步發揮牽頭作用，主動協調尚未在A區設點的休閒企業，探討增設員工巴士上落點的可行性，讓不同企業的輪班員工均能享有同等便利。同時，因應區內人口結構及輪班規律，交通事務部門可聯同巴士公司審視現時深宵巴士的運載力，透過優化路線或適度延長服務時間來填補深夜公交空白。長遠而言，更應持續監測區內入住率與交通流量，以數據化分析動態調整各項服務，確保公共資源精準投放。

推動休企在A區完善員工巴士網絡，並配合公共交通的持續優化，不僅是企業履行社會責任、關懷員工的具體體現，更是減少市民跨區流動、紓緩整體交通壓力的務實之舉。期望勞、資、政三方能保持緊密溝通，同心協力為新社區構建更安全、便捷的出行環境。