電動車數量增長速 設施必須跟上需求

特區政府政策支持尤重要

全球發展趨勢下，新能源車逐漸在車界取得一席位，中國的電動車市場近年也發展迅速，成為主要出口國之一，本土也有不少駕駛者轉向新能源車，包括純電動車或油電混合車。在本澳，近年的電動車數目有明顯上升， 自 2020 年至 2025 年，澳門純電動車數量顯著增長，尤其是輕型汽車和電動摩托車，反映出本澳電動車近年在政策推動、充電硬件提升等之下，正走向增長期，但仍然有不少障礙要衝破，首要便是增加充電設備的便利性。近年，政府積極增加充電樁數目，以及計劃在路氹設超級充電站，藉以進一步推動電動車的普及。

電動車是一種行駛中沒有廢氣排放的交通工具，行駛時較寧靜，其保養較燃油車簡單，也可節省燃料成本。在面對汽車尾氣排放引起的空氣污染、能源價格上升等多項原因之下，不少車主由傳統油車轉向電動車，電動車在多個國家/地區的市場都逐漸普及。

落實雙碳目標 電動車日漸普及

電動車雖然有零污染、低噪音、易保養 、部份地區有稅務減免優惠措施等優點，但電動車屬新能源車，要打入市場，吸引消費者，離不開政策上的支援，以中國內地為例，電動車場滲透率高，背後離不開政府政策的支持、逐步完善的充電設施、具競爭力的產品，吸引消費者對新能源車的接受度提高。本澳而言，特區政府近年推出了不少政策，以推動市場加快對電動車的接受程度，包括制訂了《澳門電動車推廣計劃》，務求從科學及全面的角度提出推廣電動車發展的各項目標和措施，推動陸上交通運輸逐步邁向近零排放，同時先後推出《澳門電動車推廣計劃》、《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》先導計劃的成功經驗，及透過環保與節能基金推出第二階段《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，並擴大資助對象範圍，藉此鼓勵更多車主淘汰較高污染的老舊摩托車，以改善空氣質素及保障居民健康，進一步推廣電動摩托車的使用，落實“雙碳目標”。同時，電動車輛可獲豁免機動車輛稅，而電動輕型客車汽車及電動摩托車無需繳納年度車輛使用牌照稅。環保局稱，兩階段淘汰舊電單車資助計劃具一定成效，市民選購電動電單車的比例，由計劃推出前約 2%上升至 40.7%。

另截至去年底，全澳營運公共巴士中，已經有超過92%為新能源巴士。的士方面，除已發出100個8年期的士執照規定須使用純電動車輛、亦有制定油電混合或環保能源發動的輕型車輛比例，以配合本澳環保政策。

需持續提升硬件配套

截至2025年8月31日，全澳共有電動車15180輛，其中輕型汽車8053輛，重型汽車1271輛，重型摩托車3822輛，輕型摩托車2034輛。為推動使用電動車，特區政府除於2015年底制定了《電動車輛充電設施安全技術指引》，以確保充電設施安裝和使用的安全外，亦於澳門特區五年發展規劃(2016 – 2020年)「簡稱“一五“規劃」中提出率先在2016至2019年在全澳合適的公共停車場設置200個輕型汽車充電位，以釋除市民在外時需要充電的憂慮，提升市民使用電動車的興趣。“一五“規劃期間全澳共有200個輕型汽車充電位，2個電單車充電位，覆蓋本澳42個公共停車場及7處公共道路。

而近年，政府及澳電正積極擴張充電網絡，據9月中下旬舉行的電諮會中資料指，將會在更多公共停車場增設充電位，項目完成後可增加 345 個充電位，料年底的公共充電位總數可達近千個。同時，澳電正規劃在西灣湖景大馬路加設戶外超充電站，充電速度最高可達 300 千瓦，以提升客戶充電體驗。澳電亦已計劃在年底前升級電動摩托車充電插座，實現英標及國標雙制式，並接入充電中央管理系統，以便實時監控充電狀況，進一步提升充電安全性，防止過熱及過流等潛在風險，以滿足不斷增長的充電需求。

政府與澳電合作設超級充電站

另環保局指，今年內會將於柏嘉街、台暉樓及樂群樓新3個街區電動電單車換電櫃先導計劃的換電櫃點，進一步方便電動電單車駕駛者。新一期《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》已出台，自10月15日至 2030年10月14日接受申請，資助金額按提交申請的日期而定，介乎 1500至 3500元不等，若在計劃推出 1年內申請，資助金額最高，其後申請年期的資助金額逐年遞減。新車試驗號牌和註冊費用同時可獲豁免，即資助和豁免費用最高可達 8800元。政府亦計劃與澳電合作，於路氹區試驗超級充電站，該站點將參考內地先進充電技術；另一方面參照內地汽車品牌的換電經驗，更好落實澳門落實雙碳目標與電動車推廣計劃，積極創造條件，提升充電樁的便利性，吸引車主考慮由傳統油車轉向電動車。拉近電動車數目與充電樁數量差距的問題，增加充電的便利性，逐步打破這個令車主最頭痕的充電問題。

望簡化程序私人停車場加設施

不管是電動車、電油混合車或是其他類型的新能源車，在本澳控車政策、政府推出鼓勵措施吸引更多車主轉向電動車之下，電動車未來一段時間的市場滲透率將會持續提高，政府未來需要再提升充電便利性的問題，包括設更多充電站、增加快充充電樁和考慮充電價格等問題，解決困擾車主的找充電地點難、充電時間較長、快充充電樁不足等問題，另外，還要解決部份私人樓宇停車場設申請充電樁的問題，進一步提升充電便利性，藉以吸引居民提高考慮轉用電動車的意欲。環保局已經推出「私人樓宇停車場加裝電動車充電設施申請指引」，協助居民於私人樓宇停車場加裝電動車充電設施及了解相關注意事項，但有意見反映希望可以進一步簡化有關程序。未來，仍要做到公、私停車場都充電方便，而且為不同制式、充電模式的用戶提供選擇、足夠、便捷的充電樁數目，打破充電的障礙。