西灣橋設施維護工程招標

【本報訊】運作逾二十年的西灣大橋將有設施維護工程，公建局現在進行公開招標。年前，公建局為西灣大橋展開外圍翻新及外觀美化，工程合共超過九千萬元；該局也曾為配合輕軌氹仔線延伸至媽閣站展開下層通道的改造工程。

西灣大橋設施維護工程現正公開招標。公共建設局網站介紹，西灣大橋至今已運作超過二十年，作為澳門的第三條跨海大橋，西灣大橋的日常使用率十分高，在長期處於海洋環境下，其混凝土結構表層已局部出現裂縫及劣化等情況，大橋附屬設備及斜拉索系統的部分構件亦已達到使用年限。

就上述情況，該局擬開展「西灣大橋設施維護工程」，工程內容主要包括：

‧主橋箱樑內側、箱樑底部及橋墩的結構修復及塗裝維護；

‧主橋人行道欄河鋼結構及鑲邊石內立面塗裝維護；

‧斜拉索錨頭維護，以及更換斜拉索的減震設備；

‧斜拉索離地面十二米處範圍以內的外層PE表面纏包耐火物料，斜拉索離地面十二12米處範圍以外的外層PE表面纏包PVF保護帶；

‧延伸外圍uPVC排水管；

‧維修主塔爬梯、行走通道墊塊、防撞設施步梯更換及支座維修等。

「西灣大橋設施維護工程」的公開招標不設底價，最長總施工期為五百工作天（由委託工程日起計算）。評標標準︰工程造價佔百分五十，施工期佔百分之十五，施工經驗及質量佔百分之二十，施工方案佔百分之十，人力資源計劃方案及管理人員本地僱員佔比為百分之五。

中鐵大橋勘測設計院集團有限公司澳門分公司於今年四月簽發的西灣大橋結構健康監測季度數據分析報告（簡本），監測結論稱：

「通過對西灣大橋二○二五年第一季度期間的監測數據進行分析，橋址處環境變化正常，橋樑總體狀況良好，結構溫度變化正常，傾角、樑端位移、主樑豎向位移變化正常，主樑線形同初始狀態保持基本一致，測得斜拉索基頻、索力同初始監測值相比變化較小，橋樑振動頻率識別正常，頻率波動小。」

該公司根據分析結果，對大橋的後期管養建議：目前大橋系統監測時間段範圍內未發現異常，建議繼續觀測。

從二○二三年至二○二四年，西灣大橋有三期外圍翻新工程，第一期內容主要包括修復外圍混凝土結構、更換行車道伸縮縫、塗裝主塔及主橋兩側的飾面等；第二及三期更換外圍橋身的LED景觀照明系統。還有一項外觀美化工程，主要採用新型的PG100高黏高彈改性瀝青重鋪大橋橋面，涉及的橋面瀝青重鋪面積約五萬五千平方米。以上工程合共逾九千七百萬元。

西灣大橋翻新工程第一期在去年初完成，下半年被質疑主塔甩油，引起熱議。公建局宣稱那是「色差」，會在保固期內「適時安排處理」，似乎至今未有完成處理。

另外，為配合二○二三年輕軌氹仔線延伸至媽閣站的目標，西灣大橋下層通道的改造工程於二○二○年十一月初展開。