傳統電召模式已難滿足當前市場需求

【正視聽】11日，據澳門電臺報導，澳門電召的士公司在實施“30分鐘預約單政策”及“無限距離派單”的過程中，遭遇了多重實際挑戰，不僅營運壓力顯著增加，還面臨著不法分子利用系統漏洞進行惡意召車的嚴峻問題。這一系列現象不僅反映了新政在落地執行中的複雜性和敏感性，也對如何進一步完善城市出行服務提出了新的思考。

關於“30分鐘預約單政策”，其初衷在於提高電召的士的服務效率和乘客的出行體驗。然而，在實際操作中，這一政策卻暴露出了平衡合同要求與服務品質的難題。對於的士公司而言，如何在確保司機回應速度的同時，又不損害其合理權益，成為了一個亟待解決的問題。尤其是在高峰時段或偏遠地區，司機可能因長距離接單而面臨時間成本和經濟成本的雙重壓力，導致接單積極性受挫，甚至有不少司機選擇退出。這不僅影響了公司的正常運營，也對市民的出行造成了不便。

而“無限距離派單”政策的推出，雖然旨在打破地域限制，讓的士資源得到更充分的利用，但同樣帶來了新的問題。一方面，長距離接單增加了司機的行駛時間和成本，使得部分司機對於這類訂單持謹慎態度；另一方面，這也為不法分子提供了可乘之機，他們通過“虛假預約、批量下單”等手段，惡意擾亂正常營運秩序，給公司和司機帶來了不小的經濟損失和心理壓力。

面對這些挑戰，電召的士公司採取了一系列應對措施。比如，推出專項補貼政策，通過每單獎勵、取消訂單補償等方式，試圖維持司機的接單積極性。然而，這些措施雖然在一定程度上緩解了司機的經濟壓力，但並未從根本上解決長距離接單帶來的時間成本問題。此外，對於惡意召車行為，公司雖然已採取法律手段進行追討，但如何建立健全的防範機制，避免類似事件再次發生，仍然是一個需要深入思考和解決的問題。

從更深層次來看，這些問題的出現，反映了澳門電召的士服務在適應新時代出行需求方面的不足。隨著城市的發展和市民出行需求的日益多樣化，傳統的“電召”模式已經難以滿足當前的市場需求。因此，電召的士公司需要在政策框架內不斷優化服務，引入科技手段提升效率，以更好地滿足市民的出行需求。

一方面，公司可以加強與政府相關部門的溝通協調，爭取在政策層面獲得更多的支持和指導。比如，對於長距離接單帶來的時間成本問題，可以考慮通過調整運價結構、設立專項補貼基金等方式進行緩解。另一方面，公司也可以積極探索科技創新在出行服務中的應用。比如，利用大資料、人工智慧等技術手段，對訂單進行智慧匹配和調度，提高派單效率和準確性；同時，也可以開發智慧預約系統，通過實名認證、信用評估等方式，有效遏制惡意召車行為的發生。

顯而易見，澳門電召的士公司在實施“30分鐘預約單政策”及“無限距離派單”的過程中所面臨的挑戰和問題，既是對公司運營能力的考驗，也是對城市出行服務創新的呼喚。只有通過不斷優化服務、引入科技創新、加強溝通交流等多方面的努力，才能真正實現政策落實與服務品質的雙贏，為旅客和市民提供更加優質、便捷、高效的出行服務。

--昀燊