造價十億八千萬 工期逾一千日

大潭山隧道及南連接線設計建造工程判給

【本報訊】要資格預審的大潭山隧道及南連接線設計連建造工程，公共建設局近期已判給，由兩間上海隧道工程澳門分公司聯同本澳三友建築置業投得，中標價為十億八千八百八十三萬三千元。連同上月初判給的北連接線，整個項目造價逾十五億元。

上海隧道工程與三友建築置業中標承建

公建局在官網公布「大潭山隧道及其連接線設計連建造工程—隧道及南連接線」公開招標的判給結果。項目由「上海隧道工程股份有限公司—澳門分公司／上海隧道工程有限公司—澳門分公司／三友建築置業有限公司合作經營」承接，其出價為五標書中第二高，而工期則為一千○四十八個工作天。

工程主要是建造大潭山隧道段、南連接線及其北端出入口。隧道段全長約六百米，為雙向四車道的穿山隧道，穿越大潭山。隧道南端出入口設在緩建的偉龍馬路夾屋地段山坡，以高架橋連接至偉龍馬路和機場大馬路。北端出入口設在孝思墳場側山坡。

公建局曾預計有關工程會在今年下半年、第三季動工。

整個項目總造價逾十五億元

至於預計在本季內動工的隧道之北連接線，項目截至上月底是處於合同階段。北連接線承建商為「振耀－德發－新建設合作經營」，造價四億二千五百五十萬元，工期五百四十個工作天。兩判給合共十五億一千四百多萬元，而除三千多萬元的施工階段項目管理服務外，暫未見工程監理等判給。

官方介紹，開闢大潭山行車隧道，將可直接把澳門大橋及路氹城間的道路連繫起來，為澳門半島往來路氹城提供快捷通道，除可縮減行車時間外，還減輕車輛集中行駛偉龍馬路、北安大馬路、氹仔客運碼頭、澳門國際機場等路段而造成的交通負荷，起分流作用。