2024

回顧

本報從網絡數據得出二零二四年十則讀者最關注的報道。可以見到大多數受到關注的報道都與判給有關，是金額高得驚人，是不公開競投老是常出現，是結果強差人意！政府的判給不敢公然違法，但合法又是否合理？

過去十年，多個部門發布公共判給的資訊確實多了，但仍然未能回答社會最關鍵的質疑。更令人擔心的是，下屆政府會否收緊資訊，尤其是判給資料的發布；同時「大開水喉」、動用公帑而導致難以逆轉的赤字？

有說岑浩輝有別賀一誠，為了社會穩定，很可能多派福利，尤其是賀一誠拒絕增推的「普惠措施」，例如議員重重覆覆要求的消費券諸如此類。是否真是如此，數月後的首份施政報道將會揭曉。

若是收入不能回復疫情之前，開支又高於疫情之前，收支平衡如何維持？誠然，為了達致收支平衡而削減不必要開支，單是這樣應該得罪不少市民；需要警惕的是長期處於赤字，如此施政實是不理性、不負責任，甚至是怠惰。

還有一個議題很受到讀者關注的是「新街坊」，歸根究底是公共資源應否如此投入橫琴？特區政府持股澳門都市更新股份有限公司高達九成六，餘下的持股實體是工商業發展基金、科學技術發展基金，怎說不涉公共資源？

其實，「新街坊」動用了多少公共資源？更宏觀看，有多少公共資源已經和將會投入橫琴？除了「新街坊」，賀一誠早前奠基的橫琴彩棠苑，又要否動用公共資源？整體而言，社會甚至傳媒都未能充份知悉，莫說監督！

月租廿萬•為期五年 中旅奪雅文湖畔經營權 (05/01/2024)

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文化發展基金把三千平方米的「南灣‧雅文湖畔」判給「澳門中國旅行社股份有限公司」，每月需付租金為二十萬元，租賃期為五年。原有的殘疾人士文創禮品店及職訓售賣點、澳門特色菜餐館等已於二○二三年結業。

據報道，澳門中旅雅文湖畔阿美星親子基地於二○二四年六月八日開幕，親子基地逢周六日開放，為期一年，現場設有工作坊、文創攤位和遊戲區等。中旅社公司表示，雅文湖畔將長期提供各類親子活動，推動區內經濟消費。

輕軌東線行車系統判給逾卅六億 (16/02/2024)

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公共建設局直接判出「輕軌東線之行車系統」，價格超過三十六億元，由「三菱重工-得寶-豪進」合作經營，臨時接收期限為二○二九年五月。

另外，公建局在十二月表示，特區政府自五月卅一日對珠海市拱北口岸東南側相關陸地和海域（俗稱「V形地」）實施管轄，使輕軌東線ES1站與關閘邊檢大樓具備條件無縫連接，現正對ES1站進行設計修改。

「輕軌東線西延青茂口岸盾構隧道設計連建造工程-項目管理及技術援助服務」超過四千萬元，公建局已向廣州地鐵工程咨詢有限公司直接判給。公建局在本報四次查詢後提及，為了快速推動項目的規劃，更好銜接東線工程，特區政府透過合適的法定招標方式進行「詢價招標」。

下任行政長官岑浩輝在九月表示，輕軌網絡必須發展，例如輕軌東線連通青茂口岸後，下一步應思考連接林茂塘、下環、媽閣，甚至研究規劃到舊大橋出口。

本月初，下任運輸工務司司長譚偉文表示，輕軌東線將由關閘延伸至「青茂」，並在此基礎上探討是否在澳門半島進一步延伸，特別是去到澳門一些「心臟區域」，解決核心的塞車問題。他表明，未來會以輕軌為主，其他公共交通是配合解決交通問題的手段。

車位已售三百五 新街坊半年售千二單位 (07/06/2024)

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澳門都市更新股份有限公司在六月表示，「澳門新街坊」共售出約一千二百個單位，且每日仍有不少量單位成交、一直有收到申請購買表。當中買家為廿四歲至四十四歲的青年佔超過六成。至於開售近兩周的停車位則錄得約三百五十個成交。

繼五月放寬限購後，都更公司在七月啟動「人才房」租賃工作，相關的「人才房」有二百多個單位，集中位於「澳門新街坊」的第十七棟和第十八棟，只租不售，租賃對象為符合條件的機構和相關人才（不限戶籍）。

十一月，「澳門新街坊」再放寬購買條件，澳門都市更新股份有限公司董事會主席林金城表示，今次是跟著整個國家的樓市政策來放寬；並指出，出售的情況不錯，一天可以售出五個單位。被問及現時已經有人放租，林金城回應，那是正常情況，「澳門新街坊」可以自住亦可以投資。

今年三月，「澳門新街坊」爆出單位裝修選料質量爭議。都更公司回應強調，公司有嚴格把關，並保證用料質量符合檢測標準。

新城A、B區行車天橋設計連建造工程已判給 (27/07/2024)

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被質疑有損世遺景觀的「新城A、B區行車天橋」的設計連建造工程由中國建築工程（香港）有限公司澳門分公司／中國建築工程（澳門）有限公司／保利長大工程有限公司澳門分公司合作經營以最低價獲得判給，造價為二十一億八千萬元，工期為九百個工作天。

「新城A、B區行車天橋」被指超出保護世遺（燈塔）景觀的法定限高，文化局則強調天橋不是「建築物」，該局沒有太大意見，甚至不交文遺會討論，也不報備世遺中心。不過，議員林宇滔表示，按照法律的字面解釋，「橋樑」照常理亦屬於「建築物」，他已經去函國家文物局反映。

究竟，燈塔望向航道的景觀受到多大影響、橋墩間隔有多大等資料，直至十二月中也未見發布。前城市規劃委員會委員認為倉促動工的「新城A、B區行車天橋」明顯違反《城市規劃法》規定的公開原則。公共建設局局長林煒浩早前答應，將會加強發布效果圖等資訊。

FR替代F3車壇新潮流？ 張子軒：推陳出新 不能一成不變 (23/10/2024)

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澳門格蘭披治大賽的三級方程式（F3）疫後復活一屆就告終，二○二四年開始改由區域方程式（FR）賽事取代。賽事開始前，體育局長、大賽車組委會協調員張子軒稱，賽車不斷發展，故賽事亦不可能「一成不變」、「十年如一日」，有關安排是緊跟國際車壇發展潮流，推陳出新。

賽事結束後，張子軒強調，F3、FR各有車迷所好，會與國際汽聯等方程式賽事組織單位保持開放的溝通，重申本澳這方面要與世界汽車運動發展接軌和配合，以及考慮怎樣的發展予澳會更好。

張子軒又表示，本澳方程式的核心精神和意義就是為新晉車手提供一個曝光、讓世界看得見的平台，相信無論是F3還是FR，只要做到這、適合在澳辦的車種，未來一定都會考慮的。

西灣大橋主塔燈飾夜繽紛引關注 (07/02/2024)

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西灣大橋主塔本身的燈飾之前純是燈色；翻新工程結束後，已經變成多色閃動。

政府為配合今年雙慶，翻新美化啟用近廿年的西灣大橋，包括自二○二三年起分三期開展外圍翻新工程，以及重鋪橋面瀝青的外觀美化工作，總判給價達一億元。

公建局局長林煒浩在十二月於立法會表示，局方已經開展大橋外圍翻新工程第四期，主要涉及大橋欄杆的翻新部分，以回應大眾對欄杆甩漆之意見。有關工程會在十二月十四日前完成，配合回歸。

至於拆棚和驗收時「冇問題」、及後才被發現有「油漆色差」問題的西灣大橋外圍翻新工程第一期，林煒浩稱已追究要求承建商提交檢修方案，待回歸過後才安排再搭棚把橋塔色差問題修葺好。

應節應景 貼紙街名牌紙燈籠 (16/09/2024)

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六月中，理應以釉下彩繪製的街道名牌在網上瘋傳出現「脫落」問題，曝光實為「膠膜」貼上。自言素來嚴格把關的市政署以「受害者」身分指控承判商涉嫌欺詐，且報警追究。之後，司警分別拘捕一判公司和二判公司兩名項目負責人，罪名為貨物欺詐，不排除有其他人涉案。

適逢中秋佳節，有店鋪隨即應景地推出貼紙街名牌紮作中秋燈籠，引起網上熱話。十二月，即將退休的市政署市政管理委員會主席戴祖義回應傳媒時指出，有問題的街牌已經全部更換，相關行政程序繼續進行。

繼九月有「膠路牌」出問題，市政署再有工程出問題。市民在十一月發現剛剛翻新的路邊鐵欄顏色較以往鮮色，市政署市政管理委員會副主席羅志堅承認與舊色不配，將會要求承判公司重新調校顏色，日後使用統一色板翻新。

聖心中學終用回繁體中文教材 (25/06/2024)

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六月傳出嘉諾撒聖心中學小學部新學年轉用簡體字中文教科書。有傳媒報道一群家長在社交媒體發表「致教育及青年發展局龔志明局長的公開信」；當晚，教育及青年發展局發出新聞稿回應，標題為「教青局關注近日有市民反映一所學校轉換教材的情況」。

數天後，教育及青年發展局龔志明受訪時表示，一直留意家長對於學校選擇教材給予不同意見。在學校今次選用教材中，校方與家長多次溝通，也聆聽家長的需要，最後吸納意見，改回使用繁體字教科書。該局認為，家校多些溝通，更有利學生成長。

龔志明重申，一直以來，澳門的教育都是多元，學校按照校本特色、教師專業、學生成長需要、家長意見等選擇教材。教青局一早在《基本學力要求》已經清楚列明，學生需要透過不同教材、學科達致正確使用繁體字，以及認識國家規範漢字。相信學校使用不同科目教材，令到學生達到基力要求。

東北大馬路空中走廊造價近兩億五 (17/06/2024)

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全長約六百米的東北大馬路空中走廊（行人天橋）建造工程已經判給三友建築置業有限公司－新基業工程有限公司合作經營，造價將近二億五千萬元。另外，沙梨頭海邊大馬路行人天橋建造工程分兩期進行，第一期單是造價超過三千一百萬元，由新基業工程有限公司獲得判給。

印尼取消特區護照落地簽證待遇 身分證明局網站沒更新累市民 (27/11/2024)

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印尼在十一月十四日起取消特區護照落地簽證待遇，有市民在十一月廿四日相信仍未及時更新的身份證明局資訊飛抵印尼，最終不能入境而折返，期間曾向旅遊局求助。原來，身份證明局曾在十一月廿二日查核本澳仍在印尼的申請落地簽證的國家和地區名單之內，十一月二十七日才收到印尼駐港總領事館的相關照會。