的士服務態度教育的必要性

【正視聽】據資料顯示，自2019年6月3日“新的士法”生效以來，澳門的士違規個案顯著下降，尤其是在引入電子監控系統後，違規情況幾乎斷崖式減少。根據數據顯示，2024年上半年，的士違規及檢控個案僅錄得354宗，相較於2019年一月至五月的6279宗個案，下降幅度達94%。這一成就顯示了新法在打擊的士違規方面的有效性。

然而，隨著疫情後的復常，的士違規個案再次有所回升，這一現象引發了我們對於的士服務質量的深思。2024年的數據顯示，的士違規中，除了拒載和濫收外，服務態度的問題也愈加突出。這些變化反映了目前的士服務中不僅僅是運營規範的問題，還包括司機的服務態度和專業素養。

在“新的士法”生效後，的士違規個案逐年減少，特別是在2019年和2020年，的士違規個案分別為353宗和106宗，這顯示了法律的威力及政府執法的嚴厲。然而，隨著社會逐步恢復正常，2023年的違規個案回升至537宗，其中服務態度的問題佔據了96宗，這無疑是對政府和相關部門的警示。

儘管違規個案數量的減少令人欣慰，但服務態度的問題卻不容忽視。的士作為重要的公共交通工具，其司機的服務態度直接影響到乘客的乘坐體驗和整體城市形象。因此，政府應當加強對的士司機的服務態度教育，從根本上提升服務質量。

首先，政府可以定期舉辦專業培訓，內容包括服務禮儀、溝通技巧以及乘客投訴處理等。透過這些培訓，司機能夠更好地理解乘客需求，提升自身的服務意識。

其次，政府應鼓勵的士公司建立健全內部管理機制，對司機的服務態度進行評估與激勵。通過顧客評價系統，定期收集乘客對司機服務的反饋，並根據評價結果進行獎懲，能有效促進司機提高服務質素。

最後，公共宣傳也不容忽視。政府可以通過媒體宣傳、社交平台等多種渠道，加強對乘客和司機的教育，提升大家對良好服務的認知和重視程度。

雖然“新的士法”的實施在短期內顯著降低了的士違規個案，但隨著社會運行的復常，服務態度問題逐漸顯現，這提醒我們需對的士服務的長期質量保持警惕。政府應當從服務態度教育入手，通過多方位的措施，持續改善的士服務質量，最終提升乘客的出行體驗，促進澳門整體交通環境的和諧發展。

C.Kate