第二候機樓暫緩建

【本報訊】政府在二零二零年提出開展氹仔客運碼頭部分設施改建為第二候機樓的工程。相隔四年，政府向立法會表示，暫緩執行機場第二候機樓項目。

立法會公共財政事務跟進委員會昨午舉行會議，跟進《二零二三年財政年度第四季度及二零二四年財政年度第一季度投資計劃預算執行報告》。結束後，委員會主席黃潔貞向傳媒表示，委員會已經簽署相關報告書。她也指出，委員會在七月的會議後向政府提出五個問題，已在八月得到回覆；由於回覆具有連續性，委員會決定在十月復會後跟進。

另外，委員會曾經要求政府提供「機場第二候機樓及氹仔客運碼頭直升機場」的最新執行進度和未來計劃的說明，政府的回覆已經載入委員會的報告書。

關於機場第二候機樓，政府表示，因疫情過後機場客運量恢復需時，二零二三年機場的總旅客量只有約五百一十五萬人次。縱然二零二四年首季機場客量接近一百八十萬人次，恢復至二零一九年峰值同期約百分之七十七，但按目前機場候機樓每年可接待一千萬人次的設計容量相比，現時候機樓的處理能力仍足以應付當前的發展需求，故暫緩執行機場第二候機樓項目。

政府也提出，考慮到機場候機樓南面擴建工程已於二零二二年完成並投入使用，現時候機樓的處理能力足以應付當前的發展需求，未來將視乎本澳航空量的發展預期以及機場設施的發展規劃，適時探討重啟機場第二候機樓項目的必要性。

二零二零年四月，行政長官賀一誠在首份施政報告提出，開展氹仔客運碼頭部分設施改建為第二候機樓的工程，減少原機場超負荷的狀況而有效利用氹仔客運碼頭的功能，並將有序展開氹仔碼頭發展成船運、空運、直升機運輸的綜合體的工程，以配合融入大灣區的發展。

同年六月，政府向立法會土地及公共批給事務跟進委員會介紹，第二候機樓將佔用氹仔客運碼頭面積的百分之十，約兩萬多平方米。當局計劃分流四間航空公司到輔助候機樓，每年可處理一百五十至兩百萬乘客，暫未有具體預算和運作時間。

二零二一年公布的施政報告提出，二零二二年下半年改建北安碼頭部分設施作機場第二候機樓工程。二零二二年二月，機場專營公司表示，北安客運碼頭部份改建的第二候機樓及直升機場工程之設計已經完成並獲當局核准，年內適時展開招標動工。

至於氹仔客運碼頭直升機場，政府表示，鑒於氹仔客運碼頭直升機場的營運具必要性，但目前並未符合營運所需的要件，為着直升機場能適時投入營運，現時正準備相關招標文件，以爭取儘快開展其整治工作。

政府指出，現時正積極籌備氹仔客運碼頭直升機場的整治工作，以期儘快開展並於完成後具備營運所需的要件，爭取於二零二五年下半年投入使用。此外，透過改變氹仔客運碼頭直升機場的經營及管理模式，預期將提供更開放的環境，吸引更多直升機航空公司提供直升機航班服務。