輕軌協和醫院站九一可啟用

【本報訊】運工司羅立文在立法會表示，九月一日將會提早啟用輕軌協和醫院站；輕軌石排灣線和橫琴線仍按計劃將在年尾才會通車。

議員顏奕恆昨午提出關於輕軌石排灣線、橫琴線工程進度及配套設施的口頭質詢。他提及，自輕軌氹仔線開通媽閣站以來，日均載客量明顯大增，勢頭亦延續至今年，具備相當成效，為旅客、居民提供新的出行選擇。而輕軌延伸橫琴線，可與內地廣珠城軌對接，加速實現粵港澳大灣區一小時生活圈，備受眾多居民期待。

運輸工務司司長羅立文回應時首先直言，終於有一個議員表示輕軌有進步，所以他與同事要表達「很大的感謝」。

石排灣線和橫琴線仍按計劃年底才啟用

羅立文提出，將於九月一日提早啟用輕軌協和醫院站；氹仔線輕軌停將會停在路氹連貫公路的轉乘站，乘客可由此前往協和醫院站，再經接駁天橋前往醫院，他有信心將有更多居民使用輕軌。並強調，石排灣線和橫琴線仍按計劃在年尾才會啟用。公共建設局局長林煒浩補充，天橋設有自動步行系統。他也指出，預計在今月底和下月底分別移交橫琴線和石排灣線給輕軌公司。

對於議員詢問使用「二維碼」支付輕軌車費的進度，羅立文重申，現行的票務系統是二零零九年氹仔線啟用前的產物，若要全線新增支付形式，實在非常困難也非常昂貴；而且，到了二零二九年東線通車時，現在新增支付形式的系統又可能顯得落後。他坦言，相信部份澳門居民已經持有「澳門通」，這可用於支付輕軌車費。

林煒浩補充，現時可用「澳門通」、「信用卡」、「聚易用」購票，持「輕軌通」、「澳門通」可以直接入閘。他表示，新增支付形式需要考慮與原有票務系統的銜接，包括改造或更換現有閘機，亦涉及新增的結算問題。該局會持續研究，暫時未能提供「二維碼」支付輕軌車費的方式。對於議員重提巴士、輕軌的轉乘優惠，羅立文重申，兩種交通工具的票價不同，除非政府補貼，否則很難達成。