議員關注卑第巷重複開挖

【本報訊】政府掘路掘過不停，尤其同一道路重複開挖令到市民反感。最新例子是政府總部旁邊的卑第巷，五月才完成接近二十日的工程，當局又在七月封路再開工程。議員林宇滔詢問政府會否檢討有關情況，公開交代詳細原因及改善措施，避免道路短期再次開挖的情況再次發生？

今年五月，市政署在卑第巷風順堂街及周邊道路進行重整人行道及重鋪路面工程，並合併自來水公司鋪設水管及新大廈接駁街渠工程，原本預計卑第巷於五月六至廿日實施封閉交通，卻因為出現路陷情況，導致施工進度受影響，令封閉交通措施延至五月廿二日中午。

工程過後不足兩個月，卑第巷再次於七月六至八日封路進行工程，據現場臨時指示牌指是「緊急維修下水道」，交通局的新聞稿亦表示是「路下部分舊式石板渠出現滲漏」。

議員林宇滔在書面質詢提出，卑第巷兩個月內兩次重複開挖進行道路工程，雖然當局解釋第二次工程是因路下部分舊式石板渠出現滲漏，卻未解釋滲漏的原因，若是因為早前工程而損毀，當局的驗收程序是否存在瑕疵，責任方誰屬；若是滲漏的原因是下水道正常老化，當局為何未有及早發現並在第一次進行工程時一併維修？

林宇滔也詢問：當局會否檢討有關情況，公開交代詳細原因及改善措施，避免道路短期再次開挖的情況再次發生？政府曾在二零二零年提出考慮制訂行政法規，規範公共道路工程施工，對工期控制不嚴格及工程質量差的承建商處以罰款，有關進度為何；如不立法，政府有何措施規範公共道路工程？

政府之前宣稱，現時「道路工程管理統一平台」已可統一申請臨時交通措施及施工准照（包括年度及非年度工程），由市政署及交通局統籌各項道路工程。

林宇滔表示，申請者雖然可以透過平台查詢審批進度，但有參與者反映，各政府部門及公共事業機構根本無法得知各範疇的短中長期工程計劃，在提交申請時只是被動地將同一地點的道路工程合併，未能前瞻、有系統地整合和減少道路開挖，是澳門今日「掘路停不了」的根源。

另外，不少駕駛者經常反映工程期間交通安排混亂，例如臨時指示牌（俗稱大黃牌）的資訊內容過多及太複雜，不利駕駛者在行車時在短時間內快速理解交通狀況；或在改道安排方面，部分工程亦未有提早指示行車道限制的路線方向令駕駛者難以適從。

林宇滔詢問當局有否認真監督及檢視各道路工程，以確保交通安全暢順及方便駕駛者為首要目的，設置適合的現場指示？有何實際標準？當局有否因應不同工程及地點的現場交通標示提供專業建議？