大灣區低空經濟崛起　香港如何融入？

【香港中通社6月20日電】（香港中通社記者 錢林霞 陳卓儀）美團開啟無人機配送外賣、深圳往返珠海開通30分鐘“空中的士”航線、深圳市血液中心啟動出庫“生命航線”。《廣東公佈低空經濟高質量發展行動方案》上月發佈後，低空經濟成為大灣區熱詞，具備龐大的產業鏈市場空間。

低空經濟被納入國家戰略，目前深圳和廣州兩地正加速布局“天空之城”。深圳相關行業進入高飛階段，深圳現存4739家低空經濟相關企業，位居全國第一。作為低空經濟主力“無人機之都”的深圳，早已初步形成了全國領先的產業集群和產業生態。河套科技園深圳園區也大力建設低空經濟創新載體，建強低空飛行基礎設施，出台無人機起降設施建設指引。

“中國民用無人機在國際市場上的優勢突出，目前幾乎沒有競爭者！”深圳亞凱斯科技有限公司董事長溫劍文近日接受香港中通社專訪時表示。

溫劍文目前運營一家以科工貿一體的綜合型集團公司，客戶群體分佈廣泛，包括航空航天、信息產業、汽車電子等領域。2023年4月，亞凱斯的無人機參與了港珠澳大橋高聳結構物巡檢無人機開發方案，其公司機型作為橋上高聳結構物掃描故障診斷的主要無人機載體，完成了全橋90%以上的巡檢任務。

低空經濟是一片新藍海，前景廣闊、潛能巨大。溫劍文在此行業開拓探索了近二十年，成為深圳最早一批走入低空經濟的企業。他形容低空經濟是龐大的產業鏈市場，對於粵港澳大灣區低空經濟的發展充滿信心。

大灣區內的香港，曾經誕生了大疆這樣的無人機領域獨角獸公司。輿論也關注，香港是否也可以融入大灣區的低空經濟？

《行動方案》特別提出支持廣州、深圳、珠海等具備條件的城市開通市內和城際低空客運航線，打造覆蓋粵港澳大灣區主要區域的低空空中交通走廊。

日前立法會舉行行政長官互動交流答問會，民建聯議員葛珮帆建議，當局成立跨部門工作小組制訂低空經濟政策，考慮在蓮塘設置相關直升機升降點以及推出低空外賣速遞服務。

行政長官李家超則表示，低空經濟絕對有發展空間，香港作為大灣區其中一個城市，須探討如何共同發展低空經濟。但他承認，當中有難處。具體而言，香港地方密集，高樓大廈多，低空經濟涉及飛往不同區域，牽涉安全問題，例如航道、海事及信號，亦要有相關配套，因此需要研究。

實際上，香港去年以來就已經“觸電”低空經濟。其中讓人印象最深的是結合特殊節日元素的無人機表演，創意無限，刷屏灣區。而在應用領域，消防救火、地盤勘察等高危場所，目前也已經運用無人機作為輔助。

由此可見，創意是香港可發揮的領域，例如無人機表演方案設計。此外，在高樓密集的香港，深港河套區或許也是香港試驗低空經濟的絕佳地點。不過，說到底安全是第一，在應用領域有限的情況下，香港可從地盤等小場域開始試驗。