社工局回覆議員無障礙設施質詢

【本報訊】社工局局長韓衛表示，隨著輕軌投入服務，無障礙的士數量的增加，以及本澳公共巴士陸續配置低地台及備有輪椅停靠設備，殘疾人士的出行已更為便利，社工局透過支持民間機構提供穿梭復康巴士作為輔助服務。

議員林倫偉書面質詢提出，《澳門特區無障礙通用設計建築指引》規範了部分場所的基本無障礙設施，但澳門地少租金貴，一般餐廳等民間場所難以滿足如無障礙洗手間的設計規範，當局會否在未來康復服務十年規劃前作出研究或在規劃中計劃推出無障礙設施環境獎勵計劃？

社會工作局局長韓衛回覆，特區政府於二零一八年推出《澳門特區無障礙通用設計建築指引》；現時，各公共部門對外的接待環境，以至新建或改建的公共建築及公共道路工程，均已落實《指引》的無障礙設計要求。

土地工務局和社工局亦就《指引》開展了面向建築師和工程師等專業人員的培訓和宣傳，並與澳門建造商會合辦推廣無障礙建築設計研討會，對於無障礙設計的建設，普遍獲業界的了解和認同。

《指引》生效後，在各公共部門及業界的努力下，各類具條件的公共建築和私人工程亦陸續按照《指引》增設及完善無障礙設施，當中包括對外接待環境、公共道路、休憩設施、公共洗手間、商場及娛樂設施等。

此外，特區政府於今年初以試驗形式推出為期一年的「無障礙輔助主任先導計劃」，讓場所能為殘疾人士提供良好的接待及指引，支持殘疾人士獨立和自主地使用公共部門提供的服務，並為私營機構提供良好示範。

與此同時，社工局亦計劃為殘疾人士社團及機構提供「無障礙檢測」培訓，讓殘疾人士以用家身份協助公共部門及私營機構，檢視無障礙環境及提供改善建議。

林倫偉也提出，政府現時資助的「穿梭復康巴士」服務受到服務使用者的歡迎，唯路線班次較疏，而車上的可容納輪椅數亦有限。

韓衛回應，特區政府以「公交優先」為陸路整體交通運輸政策的發展方向，隨著輕軌投入服務，無障礙的士數量的增加，以及本澳公共巴士陸續配置低地台及備有輪椅停靠設備，殘疾人士的出行已更為便利。

社工局透過支持民間機構提供穿梭復康巴士作為輔助服務，必須結合公共資源及服務效益，謹慎評估以平衡服務使用者的需求及公共資源的合理運用。

自穿梭復康巴士服務推出以來，社工局持續與承辦機構進行檢討及優化，包括放寬服務使用者資格和增加站點等，同時，亦於繁忙時段因應站點的實際候車情況，即時調動支援車輛加密班次，疏導候車人流。