公交服務如何保質

【特稿】中秋及國慶黃金週，訪澳旅客創疫後新高，不過，的士違規問題再次引起關注。治安警指，9月29日至 10月 6日期間，警方共檢控 10宗白牌車和 18宗的士違規，包括 11宗拒載、3宗議價、 3宗計費問題及 1宗濫收車資；另有 15宗個案轉介交通事務局跟進。交通事務局近期研究增發的士牌，以滿足服務需求，在數量要滿足到市場需求的同時，服務質量都要能夠回應用家需求。

9月29日至 10月 6日中秋及國慶 8天假期，本澳共錄得超過 460.8萬人次出入境，日均約 57.6萬人次，同比上升 72%，較 2019年同期上升 3%。當中，澳門錄得入境總旅客932365人次， 9月30日錄得158726人次入境旅客，創下今年及疫情以來最高單日入境旅客人次；日均客量回復至疫情前近8成4， 另酒店平均入住率亦高達87.9%。訪澳旅客大量回升，對公交服務需求大增，在澳門要乘坐公交，對旅客而言有不少障礙，在電子支付盛行的年代，內地旅客來澳已經很少會兌換澳門元或港元，香港旅客來澳時，有時也會直接使用港元，在一般的消費環節，大部份商戶接受以港元或人民幣現金結賬（匯率一般由商家按該期市場價格而訂定），也會接受電子支付，所以，在一般的消費環節，旅客大部份尚算能夠順利融入澳門的市場當中，唯獨最大的阻礙在於交通環節，這個問題也長期令旅客，特別是內地感到不便，自今年7月16日起，2巴在 5個巴士站點試行增加車資支付方式，乘客可向駐站人員以支付寶及微信掃碼支付車資後可上車，不過不設轉乘優惠，而部份電子支付平台，在轉換使用版本後，也可以直接上車被掃碼而支付巴士車資，但是，如何支付巴士車資，仍然令國內的旅客感到較麻煩。反映出，巴士的車票電子支付在系統上，需要研究如何可以進一步便捷旅客。

的士問題同樣受到旅客和居民關注，自疫後旅客量回升，本地居民和旅客均面對打的難的問題，有見及此，交通事務局近期研究增發的士牌，以滿足服務需求。在此之際，的士服務的質量問題也再次浮現，9月29日至 10月 6日中秋及國慶假期期間，警方共檢控 10宗白牌車和 18宗的士違規，包括 11宗拒載、3宗議價、 3宗計費問題及 1宗濫收車資；另有 15宗個案轉介交通事務局跟進。的士拒載、未按錶收費、濫收車費這些違規情況，與疫情前或者實施的士車廂監控、《新的士規章》前有回落，上述違規數字，筆者相信只是冰山一角，有網民反映，的士司機接載旅客到指定消費場所可以獲得豐厚回佣、的士集中到金光大道或旅遊景點、颱風天「 天價」車費、預約的士後「被爽約」情況、以電子支付結賬被的士司機不禮貌對待等情況經常存在，居民、旅客對於的士服務有不少怨言，這些問題單純增發的士牌，不是可以藥到病除，筆者相信，部份違規情況，需要透過加強執法、乘客主動舉報、增加罰款等方可以得到改善，電子支付問題則需要透過電子支付平台、交通事務局、的士司機等多方協調和創設條件。

旅遊局於國慶黃金週假期中段時曾表示，預計今年全年訪澳旅客將突破2500萬人次，面向旅客層面的巴士、的士中電子支付系統的便利性、的士服務質量的提升，都需要適時跟上。

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