外港與氹仔碼頭可發揮互補作用

【本報訊】議員關注海上交通規劃以及外港碼頭和氹仔碼頭的營運和定位。海水局局長黃穗文表示，外港和氹仔客運碼頭發揮互補作用，倘任一碼頭因事故不能提供服務，另一碼頭可作疏導。

議員李靜儀詢問：澳門現時海路入境以外港客運碼頭和氹仔客運碼頭為主，社會關注整體海上口岸交通規劃。當局對於上述兩個碼頭未來的整體營運、航班配置、航線發展、功能定位等方面有何評估和長遠規劃？

海事及水務局局長黃穗文回應，外港和氹仔客運碼頭分別位處澳門半島及氹仔島，均是重要的海上口岸。兩碼頭除為旅客提供多元的海路出行選擇外，也發揮互補作用。倘任一碼頭因事故不能提供服務，另一碼頭可作疏導，保障海路服務不中斷。

另外，黃穗文指出，按五月資料，各船公司的往返航班平均每日合共約一百三十班次，客運能力已較復航初期提升超過兩倍。各船公司會按暑假期間的需求，考慮進一步加開航班或航點，以滿足市民和旅客的出行需要。

李靜儀也詢問：如何促進海陸空多式聯運發展，以便利本澳與其他地區的經濟合作，為居民和旅客提供便利的出行選擇？

民航局回應，機場專營公司已準備重啟受疫情影響而暫停的海陸空聯運服務，現正與有關的政府實體和營運商協調，期望盡快恢復。另外，也正籌建港珠澳大橋的值機服務中心，吸引更多旅客經澳門機場出行，進一步融入大灣區發展。

海事及水務局表示，會配合氹仔客運碼頭部分空間改建為機場第二候機樓的計劃和在建中的第四條大橋，協調好碼頭與其它陸空交通設施的接駁連通工作，並與陸空交通部門保持溝通。

交通事務局提出，除了持續完善各海陸空口岸的接駁交通和理順口岸候車秩序外，也會重點加強軌道交通與周邊區域的聯繫，以及落實車輛跨界通行相關政策，加強與大灣區其他城市的陸路跨境交通服務。