匆匆一頓飯，社區經濟得到什麼？！

【特稿】旅行團到社區餐廳用餐、到旅行路線設於社區的指定購物景點，所引發的團友堵塞行人路對居民造成出入不便問題的社會矛盾問題，由網上討論區討論層面，到不同的報章報導，有不同區份、亦有相關情況出現，地區坊會向食肆和商店轉達居民意見，希望旅行社、店鋪協調好人流，減低團友堵塞行人路、對居民造成出入不便的情況。社區、民生安寧與應否受到旅遊業發展影響之間的問題，成為了社會矛盾，必需要處理好，團友匆匆的一頓飯，不希望為社區帶來「怨恨」。

自旅遊業復甦後，團客及個人遊方式到澳的旅客，在各景點、金光大道湧現之餘，經過網紅推介，亦在社區中出現，旅客不惜尋幽探秘，深入到本澳的社區、大街小巷，尋找隱世美食、平民米芝蓮美食，受惠的網紅店及周邊由於輪候人數之多 ，大排長龍；另一邊廂，大量旅行團到社區餐廳用餐、到旅行路線設於社區的指定購物景點，團友等候期間堵塞行人路，對居民造成不便，這些情況，近期成為了社會矛盾問題；一向被指包容性高、友善的澳門人，出現這種社會聲音，需要正視。

商戶希望發展社區經濟，旅客滲入社區，矛盾點在於：居民的生活與經濟發展之間如何取得平衡。在疫情前，旅客量之多，引發的承載力問題政府層面都需要正視，當時也有出現民生與經濟發展、居民生活空間等問題，因為新冠疫情及防疫政策，令旅客數量一下子大跌，有關問題暫告一段落。今年以來旅客量回升，問題又再浮現。今次應該如何應對？旅行團一團數十人，澳門道路狹窄，一團人足夠堵塞一條行人路，若是數團及持續兩三小時的人流高峰，引發的交通問題，對於區內居民、商戶、交通的確有一定負面影響，沒有可能要求旅行團只可以到路氹新城的高級餐廳用餐，以減低對澳門市區的人流和車流壓力（需要考慮旅客的消費能力及旅遊路線/產品定位），居民不是無病呻吟，特區政府必需要透過各部門合作，協調和解決旅遊和經濟發展引發的負面問題，例如旅遊局可以要求旅行社上報用餐地點、時間，檢視是否可以優化分流；交通部門研究社區道路的條件、警方留意車流情況，到相應的地點增派交通警員疏導交通等，作為店家（大型食肆及旅行社指定到訪商店）都有一定的社會責任和企業責任，在尖峰時間安排人手安排團友入座、協調在街上等車期間和過馬路的人流安排，減低對居民和其他道路使用者的影響。

在接待安排上，有團友反映，只有20分鐘用餐時間，筆者對於20分鐘用餐是否恰當存在疑惑。亦有團友反映，以內地加港澳聯遊方式到訪澳門，但行程中沒有在澳門入住酒店，這種趕「鴨仔式」的行程，在社區只是旅行社指定點用餐或購物，酒店住珠海，是否有利本澳社區經濟發展？背後的問題，是利多於弊還是弊多於利？順帶一提，揭發有領隊要求團友充當「水客」，種種問題，政府和旅遊局不能忽視。

諾 亞