優化完善輔助措施配合駕照互認順利落地

【特稿】澳門與內地將於5月16日起，互認兩地輕型汽車的駕駛資格，關於其中利弊無疑是近日街坊熱論的話題，但筆者認為既然已經“生米煮成熟飯”，再探討其利弊也是無濟於事，還不如好好想想該如何優化相關輔助措施，以配合相關政策得以更好在澳門落地，以避免出現車主、保險業界，甚至連執法部門等都無所適從，難以開展如租車、借車、交通處罰，甚至交通意外產生的各種關聯的執法程序等問題。

對於筆者而言，駕車最怕就是出交通事故，無論大小事故這種偶發性的意外一單獨嫌多，如果不幸一旦發生，將有可能是關乎一生幸福的問題。朋友在討論一旦澳門與內地實現駕照互認，你會不會將自己的車借給來澳遊玩的內地親朋好友駕駛時？很多人都說暫時不會借的，特別是現在還沒有清晰的條文來規範責任雙方的歸屬，不清楚借出的車一旦出現交通事故，車主是否要負上連帶賠償責任這樣的疑問。

日常生活中大家都有過類似的經驗，朋友或親友之間，有時候會因為沒有汽車、摩托車等代步工具而來借車，通常有點交情的親朋好友，會視乎對方的為人應該都不拒絕出借，但要是一個不小心，借出的車發生交通事故，有人員受傷或是車輛受損，特別是發生交通意外不幸有人員死亡時，此時的賠償責任又應該怎麼算？特別是身為車主，若借車的人能力有限無力賠付，那車主是不是也要負擔相應的連帶賠償責任義務呢？

駕照互認有利可圖讓心思活絡的生意人已經打起自駕遊租車的生意，相應的業界法規還沒有出台，這些來澳門租車的內地人士知不知道一旦發生交通事故，自己要承擔多大的責任，相應的賠付又有多少？特別是導致意外死亡的時候，承租人相應要負起的具體責任、賠償多少，這些法律條例還沒有清晰的時候，若盲目地運作內地客租車生意，是否會帶給雙方很多不必要的“拗撬”也值得業界推敲。

此外，有認為互認駕照會增加外僱違法駕駛工作的說法不在少數，筆者認為不是沒有可能，但已經有相應的機制來制衡和督導這些違法的行為也不用太“操心”；至於實施駕照互認以後會不會因此而有相應事件飆升的趨勢，完全可以在法律的框架下加以監督和相應地出台更為嚴格的監管機制，這對於依賴輸入外僱而發展的公司，在行為上若不檢點而慫恿外僱進行私下從事法規以外的工作，屆時可以提升相應罰則來規範此等行為。

對於互認駕照在澳門駕車，筆者怕只怕對方不了解澳門複雜的道路環境而作出不規範的駕車行為。澳門街道狹窄，但你可以看到在很窄的街道上，司機照樣快速飛馳而過，車速一點都不慢；你也會看到在斑馬線前面悠悠閒閒的行人過馬路，但很少會見到機動車與路人爭搶過斑馬線的行為；你會看到澳門司機會兜一個大圈到達目的地，也不會抄捷徑橫過馬路。這些都是澳門人深入人心的守法行為，知道可與不可為之間存在的尊重與被尊重。新鮮事物必然會帶給這個時代新的動力，利弊之間沒有什麼大是大非只有選擇與尊重。向前行，相信明天一定會更好！

--阿九