做好交通配套 迎接客量回升

【特稿】新春假期首週，日均旅客創下6至7萬人次紀錄，為本澳經濟和相應業界業績回暖帶來喜訊。旅遊市場回暖，帶來早前受關注的接待能力問題外，還有周邊配套問題，例如城市交通，需要多方面考慮旅客的體驗，作出部署。

年初一至三的「新馬路任我行計劃」，大獲好評，舉辦地點（新馬路）人氣沸騰，該3日活動入場人次累計約9萬，人流和所帶動的經濟效應也輻射到鄰近的商號。有正面反應的同時，也有未完善之處，有居民及旅客反映，巴士的改道消息不夠清晰，另外，在煙花匯演後的交通壓力也不輕，希望交通事務局再作優化。以上例子只是帶出，人流和車流增加的同時，區內交通壓力會受壓的惡性循環問題，不少居民反映，旅客自1月初回升後，特別是新春期間，民生區、舊區的士罕見，想搭巴士到旅遊區、新馬路湊湊熱鬧，遊覽、打咭、消費，都不容易迫上巴士，一家大小新春期以公交出行，變成不再如疫情期間般輕鬆。居民抱怨，打的難、迫巴士日子重臨。

及早作好交通部署，是應對旅客回升的首要工作之一，這一方面，不論是對旅客的旅遊體驗、居民的出行都會受到影響，若公交服務倒退到疫情前，社會充滿怨氣，也不是好事。交通事務局需要協調好兩巴和的士業界，如何在有效疏導旅客和市民出行之間的需求作出平衡。據的士團體早前反映，有不少的士司機受疫情影響生計，轉行到其他行業，影響市面的士行走量，對於該部分流失，如何吸納人力資源回流，除了市場效應，局方若短期內未見理想，可以研究措施加速回流的速度。在提升量的同時，也要注意質的保證，年三十至年初六（1月21至27日）期間，治安警察局持續打擊的士違規、白牌車等違規行為，被檢控的士違規行為有16宗，必需持續監管，打擊違規情況，並且多宣傳，讓乘客遇到相關情況，作出舉報。

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